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外徑車刀是通過運動切削金屬的
很多人對于外徑車刀的使用不是很了解那么什么是外徑車刀？它和鉆頭有什么區別了？我們可以從2點來看他們之間的區別。 鉆頭是上下運動的,所以他的刀刃是鉆頭前面部分。外徑車刀是通過運動切削金屬的,是側面和金屬接觸,切削金屬的，所以他的刀刃是側面。 外徑車刀頭部是平的．而且有刀刃，而鉆頭頭部是堆型的，沒有刀刃 。麻花鉆的比例較長,只有兩條切削刃,外表多經過蒸汽處理,呈藍黑色.立外徑車刀通常有三條以上的切削刃,端部也磨有刃口,長度較短,呈金屬本色或金黃色(鍍鈦合金),并且兩端有中心孔.鍵槽外徑車刀外形和麻花鉆很類似,但長度很短,并且螺旋角比鉆頭要小。外徑車刀的結構相對比較多，一般可以分為以下幾種：1.整體式刀體和刀齒制成一體。2.整體焊齒式刀齒用硬質合金或其他耐磨刀具材料制成，并釬焊在刀體上。3.鑲齒式刀齒用機械夾固的方法緊固在刀體上。這種可換的刀齒可以是整體刀具材料的刀頭，也可以是焊接刀具材料的刀頭。刀頭裝在刀體上刃磨的外徑車刀稱為體內刃磨式；刀頭在夾具上單獨刃磨的稱為體外刃磨式。4.可轉位式這種結構已廣泛用于面外徑車刀、立外徑車刀和三面刃外徑車刀等。

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外徑車刀刃口鈍化技術是一個還不被人們普遍重視，卻又是十分重要的問題。它之所以重要就在于：經鈍化后的外徑車刀能有效提高刃口強度、外徑車刀壽命和切削過程的穩定性。大家知道外徑車刀是機床的“牙齒”，是影響外徑車刀切削性能和外徑車刀壽命的主要因素 ，除了外徑車刀材料、外徑車刀幾何參數、外徑車刀結構、切削用量優化等，有一個好的刃口型式和刃口鈍化質量是刀具能否多快好省進行切削加工的前提。因此，外徑車刀刃口的狀況好壞也是不可忽視 的因素。進行刃口鈍化處理的原因：
（1）經普通砂輪或金剛石砂輪刃磨后的外徑車刀刃口，確實存在程度不同的微觀缺口（即微小崩刃與鋸口）。前者可用肉眼和普通放大鏡觀察到，后者用100倍（帶0.010mm 刻線）顯微鏡能夠觀察到，其微觀缺口極易擴展，加快外徑車刀的磨損和損壞。
（2）現代高速切削加工和自動化機床對外徑車刀性能和穩定性提出了更高的要求，特別是CVD涂層外徑車刀或刀片在涂層前幾乎毫無例外地對外徑車刀刃口進行鈍化處理，這是涂層工藝的需要，這樣才能保證涂層的牢固性和使用壽命。
（3）各方面的使用情況表明，外徑車刀刃口鈍化可有效延長刀具壽命200%或更多，大大降低外徑車刀成本，給用戶帶來巨大的經濟效益。目前從國外引進的數控機床和生產線所用的外徑車刀，其刃口多數都已鈍化處理。