生產航空航天零部件制作 鈦合金航空航天零部件公司 臻騁航空
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成都臻騁航空科技有限公司主營:非標件
金屬件?發黑處理方法

金屬件發黑處理方法

早期,對鋼材的表面發黑處理采用的是,涂瀝青或者油漆,然后干燥后就可以附著在鋼材的表面,以達到防腐蝕的作用。

現在常用的發黑處理方法有兩種。

一種是利用堿性加溫讓金屬表面發黑,高碳鋼常用這種一發黑工藝。

另一種是利用常溫發黑,低碳鋼常用這種發黑工藝效果較好。

鋼鐵產品表面的發黑處理,也會被稱為發藍處理,表面那層致密而光滑的氧化層是四氧化三鐵,也就是靠它來保護工件內部不被氧化的。

在高溫550℃下,氧化后的四氧化三鐵會呈現出天藍色,所以就被稱為發藍處理。

而在低溫350℃下,氧化后的四氧化三鐵會呈現出黑色,所以就被稱為發黑處理。


新型金屬零件探傷法能降低檢測成本

工業自動化超聲波控制零部件質量的方法分為兩個步驟:被檢工件浸入水或其他浸沒液中,之后通過液體接頭或噴流水柱實現耦合。托木斯克理工大學無損控制國際科學教育實驗室主任德米特里·謝德涅夫表示,他們提出了替代方案:自動化接觸式檢測方法,使用單通道超聲波探傷儀,只需使用少量液體與被檢對象接觸就可以實現有效檢測。

謝德涅夫:“我們使用的設備更簡單,作用與研究人體的超聲波設備類似。它還能夠對復雜形狀的大型被檢工件實現自動化控制。為此,我們研制出了耐磨和可靠的結構,可以保證進行穩定的聲波接觸和與自動化控制臺配合使用。”

他們同時開發出一種防腐材料,它能與被檢對象表面形成牢固的接觸點。

研究人員研發的原型機已成功地通過了認證,并展示出與工業領域廣泛使用的接觸式超聲波探傷儀相同的水平。他們計劃未來建造相似設備的樣機,里面會使用多元件矩陣超聲光柵。



?Tebis面質量要求高,曲面復雜

Tebis面質量要求高,曲面復雜

對于很多航空件自由曲面的加工,采用五軸聯動是必不可少的。五軸聯動的編程工作一直是這類零件加工過程中的重點和難點,Tebis在不斷豐富五軸編程策略的同時,不斷簡化五軸編程復雜度,讓用戶體驗到“像三軸編程一樣去編五軸程序”。自V4.0 R6版本起支持五軸開粗,可為螺旋型面專門推出螺旋開粗策略后。為了簡化Tebis五軸編程中引導面的設計,Tebis在設計模塊中專門添加了借用Brep技術的自動引導面創建功能。用戶只需選擇需要加工的自由曲面,便可快速生成等參曲線、合理光順的引導曲面。對于航空件中大量的梁類和框類零件,常規加工方法是使用球頭銑刀來對其側壁曲面進行加工。由于球頭刀與側壁接觸面積小,切削量小,所以加工時間長。如果用平底刀側壁進行銑削,則許多圓角區域就會無法加工,需要額外換刀。對此,許多刀具生產商推出異形銑刀,如鼓形銑刀、水滴形銑刀。這些銑刀,形狀相對復雜,輪廓由多個圓弧組成,因此計算切削量時難度大,很多CAM軟件采用球頭刀進行替代,導致計算不準確,出現過切或留余料情況。Tebis在刀庫中對刀具準確建模,并根據刀具制造商給出的使用方法自動調整刀軸方向,利用刀具側壁的大圓弧輪廓增大銑削量的同時,使用刀尖小圓弧輪廓加工底面圓角,在無須換刀的情況下增加加工效率,并從實踐中取得很好的效果。




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