
蚌埠植筋膠生產廠家
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聯系人 吳蘭平
祺祷祻祸祸祴祹祵祵祶祲
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商品介紹
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包裝 鐵桶包裝
規格 45KG/組
用途 植筋
與混凝土粘接強度 17MPA
抗壓強度 60MPA
優勢 粘結強度高
環保性 環保型
級別 A級膠
凈重 900g
抗拉強度 30
抗彎強度 50
保質期 12月
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商品介紹
植筋膠的簡介:
植筋膠是由合成樹脂、填充材料及化學助劑組成的建筑結構粘接加固材料。具有錨固力強、施工簡捷、材料成本低、耐腐蝕性等特點,適用于新老建筑連接、建筑物抗震加固、設備基礎錨固以及磚混建筑結構的補強。對于植入的鋼筋如同預埋一樣。固化時間根據現場環境、工程進度等需要來調節,施工更方便。
植筋膠的應用:
1.各種建筑結構中鋼筋、螺桿埋植;
2.建筑結構加固、補強;
3.各種結構框架、剪力強植筋;
4.各種設備基礎的固定;
5.鐵路、公路、橋梁、水利改建工程加固;
6.廣告牌、隧道管線、高架道路隔間板和護欄固定。
鋼筋植筋看似簡單,但需遵行規范的施工標準,以免影響植筋效果,加固強度不達標。標準的植筋工序可分為:劃線定位→鉆孔→清除孔塵→鋼筋處理→注入植筋膠→植入鋼筋→養護固化→拉拔檢測。具體如下:
1、劃線定位
根據設計圖紙,在植筋基面上用墨線或直線畫出橫豎線條。
2、鉆孔
選擇鉆孔點后,可對基面進行打孔,打孔時需注意鉆頭垂直與混凝土基面,誤差角度需低于8°(情況可另做規劃)
3、清孔
一般采用高壓吹風機或打氣筒,也可以用高壓水進行沖洗,但需注意在注入植筋膠前,孔內必須干燥。
4、鋼筋處理
將鋼筋表面的油污或鐵銹清理干凈
5、注入植筋膠
北京博瑞雙杰錨固
式植筋膠
,無需人工配膠,直接用助力膠施工,將膠嘴深入孔底,再打膠并緩緩向外抽出,注膠量約占孔內體積的三分之二。
6、植入鋼筋
將鋼筋插入注完膠的孔內,并按照同一方向旋轉緩緩植入孔中,直至孔底,并有少許膠液溢出為宜。
7、養護固化
在植筋膠未固化前,切不可擾動鋼筋,常溫25攝氏度,一般養護72小時即可。如冬季溫度過低,需養護7天。
8、拉拔檢測
在大批量植筋施工前,需對植筋強度進行拉拔抽檢,滿足工程要求后方可進行批量施工。

研究報告。四勘測設計院在長沙水塔的現場觀測基礎上提出了圓形空心墩的溫度應力報告。致使混凝土橋墩方面的溫度應力試驗研究有了明顯的進展。1978年南京橋梁會議之后,隨著大跨度混凝土箱形橋梁的興建,如紅水河鐵路斜拉橋、九江長江大橋引橋40m簡支箱梁等,溫度應力的試驗研究工作由橋墩結構轉向橋垮結構。于1978年起,科學研究院西南研究所建立了混凝土橋梁溫度應力研究組,開始了系統的實驗研究工作。首先結合紅水河鐵路斜拉橋進行預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫差應力的現場觀測與試驗工作。試驗研究對象有箱梁、塔柱、斜纜等結構部分。觀測項目計有日輻射、風速、氣溫等氣象資料,歷時三年有余。在九江長江大橋引橋的40m預應力混凝土箱梁中進行了現場試驗工作。兩座大橋的現場觀測工作歷經五年時間,科學研究院西南研究所取得了大量的實測資料,同時在理論研究方面也取得了良好的進展。科學研究院西南研究所研究員劉興法系統論述了預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫度應力問題,建立了預應力混凝土箱梁的控制溫度作用及相應溫度應力的計算方法,并將箱梁的溫度場簡化為二維溫度場,按豎向和橫向的一維溫度場計算再進行簡單的疊加來計算溫度應力,同時考慮了橫向溫度作用。該計算方法被終審通過,并于1984年6月被納入《鐵路橋涵設計規范(tbjz.85)》。

與整澆構件相比,jct20.15d和jct20.20d植筋構件的延性系數分別降低了12.70%和8.87%,說明在一定錨固范圍內,植筋深度越深,構件的延性越接近整澆構件。錨固長度的增加可以提構件的延性,例如:植入深度為20d的構件比15d的構件延性提了4.38%。與植筋構件jct20.20d相比,jct25.20d的延性反而下降了2.67%,說明僅增加鋼筋直徑并不能很有效地提構件的延性。隨著荷載和循環次數的增加,混凝土裂縫產生和發展、混凝土與鋼筋的滑移、混凝土的塑性變形的發展都是影響剛度退化的重要因素。

灌漿料生產廠家---博瑞雙杰主要生產的灌漿料種類有:
植筋膠是由合成樹脂、填充材料及化學助劑組成的建筑結構粘接加固材料。具有錨固力強、施工簡捷、材料成本低、耐腐蝕性等特點,適用于新老建筑連接、建筑物抗震加固、設備基礎錨固以及磚混建筑結構的補強。對于植入的鋼筋如同預埋一樣。固化時間根據現場環境、工程進度等需要來調節,施工更方便。
植筋膠的應用:
1.各種建筑結構中鋼筋、螺桿埋植;
2.建筑結構加固、補強;
3.各種結構框架、剪力強植筋;
4.各種設備基礎的固定;
5.鐵路、公路、橋梁、水利改建工程加固;
6.廣告牌、隧道管線、高架道路隔間板和護欄固定。
鋼筋植筋看似簡單,但需遵行規范的施工標準,以免影響植筋效果,加固強度不達標。標準的植筋工序可分為:劃線定位→鉆孔→清除孔塵→鋼筋處理→注入植筋膠→植入鋼筋→養護固化→拉拔檢測。具體如下:
1、劃線定位
根據設計圖紙,在植筋基面上用墨線或直線畫出橫豎線條。
2、鉆孔
選擇鉆孔點后,可對基面進行打孔,打孔時需注意鉆頭垂直與混凝土基面,誤差角度需低于8°(情況可另做規劃)
3、清孔
一般采用高壓吹風機或打氣筒,也可以用高壓水進行沖洗,但需注意在注入植筋膠前,孔內必須干燥。
4、鋼筋處理
將鋼筋表面的油污或鐵銹清理干凈
5、注入植筋膠
北京博瑞雙杰錨固
式植筋膠
,無需人工配膠,直接用助力膠施工,將膠嘴深入孔底,再打膠并緩緩向外抽出,注膠量約占孔內體積的三分之二。
6、植入鋼筋
將鋼筋插入注完膠的孔內,并按照同一方向旋轉緩緩植入孔中,直至孔底,并有少許膠液溢出為宜。
7、養護固化
在植筋膠未固化前,切不可擾動鋼筋,常溫25攝氏度,一般養護72小時即可。如冬季溫度過低,需養護7天。
8、拉拔檢測
在大批量植筋施工前,需對植筋強度進行拉拔抽檢,滿足工程要求后方可進行批量施工。

研究報告。四勘測設計院在長沙水塔的現場觀測基礎上提出了圓形空心墩的溫度應力報告。致使混凝土橋墩方面的溫度應力試驗研究有了明顯的進展。1978年南京橋梁會議之后,隨著大跨度混凝土箱形橋梁的興建,如紅水河鐵路斜拉橋、九江長江大橋引橋40m簡支箱梁等,溫度應力的試驗研究工作由橋墩結構轉向橋垮結構。于1978年起,科學研究院西南研究所建立了混凝土橋梁溫度應力研究組,開始了系統的實驗研究工作。首先結合紅水河鐵路斜拉橋進行預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫差應力的現場觀測與試驗工作。試驗研究對象有箱梁、塔柱、斜纜等結構部分。觀測項目計有日輻射、風速、氣溫等氣象資料,歷時三年有余。在九江長江大橋引橋的40m預應力混凝土箱梁中進行了現場試驗工作。兩座大橋的現場觀測工作歷經五年時間,科學研究院西南研究所取得了大量的實測資料,同時在理論研究方面也取得了良好的進展。科學研究院西南研究所研究員劉興法系統論述了預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫度應力問題,建立了預應力混凝土箱梁的控制溫度作用及相應溫度應力的計算方法,并將箱梁的溫度場簡化為二維溫度場,按豎向和橫向的一維溫度場計算再進行簡單的疊加來計算溫度應力,同時考慮了橫向溫度作用。該計算方法被終審通過,并于1984年6月被納入《鐵路橋涵設計規范(tbjz.85)》。

與整澆構件相比,jct20.15d和jct20.20d植筋構件的延性系數分別降低了12.70%和8.87%,說明在一定錨固范圍內,植筋深度越深,構件的延性越接近整澆構件。錨固長度的增加可以提構件的延性,例如:植入深度為20d的構件比15d的構件延性提了4.38%。與植筋構件jct20.20d相比,jct25.20d的延性反而下降了2.67%,說明僅增加鋼筋直徑并不能很有效地提構件的延性。隨著荷載和循環次數的增加,混凝土裂縫產生和發展、混凝土與鋼筋的滑移、混凝土的塑性變形的發展都是影響剛度退化的重要因素。

灌漿料生產廠家---博瑞雙杰主要生產的灌漿料種類有:
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公司名稱 北京博瑞雙杰新技術有限公司
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(QQ:619452721)

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