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馬鞍山MR刀具供應(yīng)商 型號齊全簡介：

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破損硬質(zhì)外徑車刀刃磨損原因分析
成形硬質(zhì)外徑車刀由于形狀公差小而被廣泛使用，因不能直接更換刀片，外徑車刀崩刃后大多做報廢處理，極大地提高了加工成本。1.加工材料屬性在切削鈦合金時，由于鈦合金的導(dǎo)熱性差，切屑容易粘接在刀尖刀刃附近或形成積屑瘤，在刀尖附近的前、后刀面上形成高溫區(qū)，使刀具紅硬性喪失，磨損加劇。在高溫條件下的持續(xù)切削中，粘結(jié)物和熔接物受到后續(xù)加工的沖擊，在被強(qiáng)迫沖離的過程中會帶走部分刀具材料，造成刀具的缺損和破損。此外，當(dāng)切削溫度達(dá)到600℃以上時，零件表面會形成硬化硬層，對刀具產(chǎn)生強(qiáng)烈的磨損作用。鈦合金彈性模量低，彈性變形大，接近后刀面處工件表面回彈量大，所以已加工表面與后刀面的接觸面積大，磨損嚴(yán)重。2.正常磨損在正常生產(chǎn)加工中，當(dāng)連續(xù)銑削鈦合金零件余量達(dá)到15mm-20mm時就會出現(xiàn)刀刃磨損嚴(yán)重的情況。繼續(xù)銑削的效率極低，而且加工件表面光潔度很差，不能滿足生產(chǎn)和質(zhì)量要求。3.操作不當(dāng)生產(chǎn)加工鈦合金鑄件箱體和箱蓋等過程中，裝夾不合理、切削深度不適宜、主軸轉(zhuǎn)速過快、冷卻不充分等不當(dāng)?shù)牟僮鲿?dǎo)致刀具出現(xiàn)崩刃、破損、折斷等情況。這類缺損外徑車刀除不能進(jìn)行有效銑削外，還會在銑削過程中因“啃刀”造成加工面呈凹陷狀等表面缺陷，不僅影響銑削面的加工質(zhì)量，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致加工件報廢。

主營產(chǎn)品：MR刀具

外徑車刀刃口鈍化技術(shù)是一個還不被人們普遍重視，卻又是十分重要的問題。它之所以重要就在于：經(jīng)鈍化后的外徑車刀能有效提高刃口強(qiáng)度、外徑車刀壽命和切削過程的穩(wěn)定性。大家知道外徑車刀是機(jī)床的“牙齒”，是影響外徑車刀切削性能和外徑車刀壽命的主要因素 ，除了外徑車刀材料、外徑車刀幾何參數(shù)、外徑車刀結(jié)構(gòu)、切削用量優(yōu)化等，有一個好的刃口型式和刃口鈍化質(zhì)量是刀具能否多快好省進(jìn)行切削加工的前提。因此，外徑車刀刃口的狀況好壞也是不可忽視 的因素。進(jìn)行刃口鈍化處理的原因：
（1）經(jīng)普通砂輪或金剛石砂輪刃磨后的外徑車刀刃口，確實存在程度不同的微觀缺口（即微小崩刃與鋸口）。前者可用肉眼和普通放大鏡觀察到，后者用100倍（帶0.010mm 刻線）顯微鏡能夠觀察到，其微觀缺口極易擴(kuò)展，加快外徑車刀的磨損和損壞。
（2）現(xiàn)代高速切削加工和自動化機(jī)床對外徑車刀性能和穩(wěn)定性提出了更高的要求，特別是CVD涂層外徑車刀或刀片在涂層前幾乎毫無例外地對外徑車刀刃口進(jìn)行鈍化處理，這是涂層工藝的需要，這樣才能保證涂層的牢固性和使用壽命。
（3）各方面的使用情況表明，外徑車刀刃口鈍化可有效延長刀具壽命200%或更多，大大降低外徑車刀成本，給用戶帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。目前從國外引進(jìn)的數(shù)控機(jī)床和生產(chǎn)線所用的外徑車刀，其刃口多數(shù)都已鈍化處理。