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推土機長時間在高溫大負荷環境中施工，容易使變速器內元件因高溫老化，產生裂紋變形、平面度誤差超差山推機油而接合不好；變速器內離合器彈簧回位不好、運動不暢，工作時在要求變速器處于分離狀態時，而離合器總是處于半分離、半接合的狀態，離合器摩擦片和墊板之間無間隙，分離不徹底，內部阻力大，由于相山推機油互之間的高速運動就產生了許多熱量，造成液壓系統內能量損失過大，大量的液壓能變成了熱能，從而使液力傳動油的溫度升高。

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案例九

機型：TY220

工作小時：6100小時 故障現象：空檔走車 檢查情況：

?當變速桿在空檔位置時，推土機緩慢向前行走，負荷稍大便停車不走； ?當變速桿掛在前進、后退一、二、三檔時正常；

?工作不到1小時，油溫異常升高至110℃以上，推土無力；據駕駛員反映，在出現此故障前，已出現工作中油溫異常升高的現象。

?變速精濾芯很臟，機油已老化變稀，油中雜質很多； ?根據故障現象判斷為變速箱前進檔離合器故障造成。 處理：

山推機油 ?拆檢變速箱，發現兩片前進檔磨擦片變形；

?同時檢查其它各檔離合器，發現各磨擦片已不同程度的磨損，部分超過極限值； ?檢查各部密封件，特別是聚四氟乙烯密封環（白色），磨損也較嚴重，一檔密封銅環也磨損超限；

山推機油 ?鑒于此變速箱各易損件已近或已過磨損極限，因此對此變速箱進行了大修。 分析：

先分析空檔走車的原因：

?由變速箱工作原理可知，變速箱由前進檔、后退檔、一檔、二檔、三檔，共5排離合器組成，若要實現某個方向的某個檔位行駛，則需方向檔離合器結合，同時某個速度檔離合器也結合。例如，若實現前進二檔，則需要前進檔離合器結合，二檔離合器結合；

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山推推土機故障排除：

掛擋后機器不行走，人為排氣后工作才正常。山推機油

一臺TY220型推土機工作約2000h后，出現啟動后“等擋”現象，即掛擋后機器不行走，需要運轉6-10min后才能行走，或者要從變速油路細濾器測壓口進行人為排氣后才能行走，而行走后工作一切正常。“等擋”的實質是油壓建立不及時，主要原因在于變速泵“吸空”，即變速泵吸油油路中有空氣，在運轉中邊排油，邊排氣，需等吸油路中的空氣排完、變速泵山推機油不再“吸空”時，油壓才能建立起來。導致變速泵“吸空”的原因可能是：吸油油路中管接頭密封不良；吸油軟管破損；變速泵骨架油封損壞等。根據“由簡到繁”的原則，對該機進行逐一排查。先檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，但故障未被排除；又檢查了變速泵吸油膠管，并對吸油膠管進行打壓試驗，結果確定該管無破損；接著拆檢變速泵，發現骨架油封并未損壞，為保險起見換上一個新變速泵，但故障仍未被排除。后，發現轉向泵吸油口處有漏油痕跡，經檢查山推機油是油管緊固螺栓松動造成的。經分析，該機的變速油路和轉向油路共用一個粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間后使粗濾器中不存油，造成啟動時變速泵“吸空”，這是該機“等擋”的真正原因。在更換轉向泵吸油口的 O形圈、檢查轉向泵吸油軟管并予以緊固后故障得以排除。