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烤藍黑退管規格,自行車車架管實力廠家黑退管與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，黑退管造成晶界脆化密切相關;雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純黑退管并不產生低溫回火脆性;黑退管磷在火加熱時發生奧氏體晶界偏聚，黑退管淬火后保留下來;磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出，這兩個因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性的發生。

鉻和錳是造成黑退管脆性產生的原因，與回火的溫度也有很大關系，因此，黑退管降低鋼管鉻和錳的含量，作為黑退管模具制造過程的中間環節或終工序，熱處理造成的開裂、變形超差及性能超差，大多數情況下會使模具報廢，即使通過修補仍可繼續使用，也會增加工時，延長交貨期，提高黑退管模具的制造成本。正是熱處理技術與模具質量有十分密切的關聯性，使得這二種技術在現代化的進程中，相互促進，共同提高。熱處理工藝制定不當、熱處理操作不規范或熱處理設備狀態不完好，造成被處理模具強度(硬度)達不到設計要求。組織轉變不均勻、不及熱處理形成的殘余應力過大造成模具在熱處理后的加工、裝配和模具使用過程中的變形，從而降低模具的精度，甚至報廢.

根據標準GB/T 3077-2008：黑退鋼管化學成分(質量分數，%)C 0.37~0.44、Si 0.17~0.37、Mn 0.50~0.80、Cr0.80~1.10、Ni≤0.30。 力學性能 試樣毛坯尺寸(mm)：25 熱處理： 第 一次淬火加熱溫度(℃)：850;冷卻劑：油 第二次淬火加熱溫度(℃)：- 黑退鋼管回火加熱溫度(℃)：520;冷卻劑：水、油 黑退鋼管抗拉強度(σb/MPa)：≧980 屈服點(σs/MPa)：≧785 斷后伸長率(δ5/%)：≧9 斷面收縮率(ψ/%)：≧45 黑退鋼管沖擊吸收功(Aku2/J)：≧47 黑退鋼管布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態)：≦207