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東莞市吉創自動化設備有限公司主營：行星減速機,伺服電機減速機,步進電機減速機,齒輪減速機

國產精密減速機超越洋品牌的對策

國產精密減速機產業亟需改變發展現狀，從中低端的作坊式生產中解放出來，依托技術創新，搶占市場，這樣才能完成對洋品牌的超越，鞏固國產精密減速機在國內市場的地位。

另外，國產減速機要達到并超過國際行業巨頭的水平，一要確立、實施高階位的個性化市場創建理念，以客戶的個性化需求為己任，傾力打造個性化市場戰略，用富有“個性化”的產品搶占市場制高點；二要構建、鞏固高速度的技術生產反應能力，以快人一拍的反應速度，準確把握市場行情，及早搶占預期市場；三要規劃、著手高起點的技術改造工程，利用高新技術改組、改造和提升國產減速機行業的技術水平和競爭能力，鼓勵引進、消化、吸收國外的關鍵技術，并加速國產化進程。

隨著全球經濟一體化進程的加快，精密伺服減速機行業在不斷的發展壯大中，也迎來了日趨激烈的市場競爭。除了本土企業的競爭外，更是有不少洋品牌加入到爭奪國內市場的行列中來。在這樣的情況下，國產精密伺服減速機如何完成對洋品牌的超越，是對于國產企業來說最關鍵的問題，今天通用就來談一談自己的看法。

在國內減速機市場強勁需求的拉到下，我國減速機行業企業在技術改造方面呈現出跨越式的發展，但是，行業整體新產品的開發能力較弱、工藝創新能力較低，大多數減速機設備產品均停留在中低檔設備范圍，很少能夠具備的減速機設備產品。

由此看來，要推進行業中優勢企業間的整合，讓各企業盡快形成有著一定市場影響力的品牌，穩定立足行業市場并憑借這一品牌優勢不斷的發展下去。

模塊化減速機產品優勢

模塊化減速機與二次包絡蝸輪副相比較，有以下幾點優勢:1、傳動效率高，承載能力強;2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現模塊化設計;6、趨勢性等。

模塊化減速機采用了斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對于二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率只能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由于受發熱限制，傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大規格拉絲機已經成為了市場的主流，其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動效率高的硬齒面齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。

傳動比與傳遞功率之間存在正比關系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規格拉絲機的特點就在于，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導致箱體過于巨大。

環保減速機實現國內市場占有率

我國減速機行業依托得天獨厚的自然能源實現了跨越式發展，然而現階段在全球經濟一體化的市場背景下，我國減速機企業正面臨“外來企業”不斷充斥的嚴峻挑戰。于此同時，我國步入工業化、城市化的深入發展階段，致使經濟發展與能源短缺之間的矛盾日益強化。

節約能源、保護環境是落實科學發展觀、“轉方式、調結構”、加快城市化進程、實現經濟效益與生態效益和諧發展的必然選擇。面對國內外市場的多元化發展趨勢，新型環保減速機的研發將是實現我國減速機企業應對國際競爭、實現國內市場占有率、開拓國際市場的有效助推力，將為減速機行業的節能減排提供有力支撐。

毋庸置疑，“十二五”是我國經濟發展的戰略機遇期，也是我國實現走特色新型工業化道路的重要時期。傳統的高污染、高耗能、低附加值的粗放型生產模式在節能減排及環保政策的制約下已難以為繼，取而代之的是低污染、低耗能、高附加值的集約型經濟增長方式，信息化、簡約化、節能化的減速機將成為我國擺脫對國外技術的依賴，自主研發的環保型產品，也將成為抵御國外企業充斥、向國際市場邁進的必殺技。

堅持“十二五”規劃中節能減排政策的貫徹落實是我國減速機行業轉型、技術創新的重要切入點；是加快構建資源節約型及環境友好型的產業體系的重要支撐點。將為實現減速機行業的可持續發展引入新的契機，實現工業化和環保化的深度融合，推進我國步入特色新型工業化之路！