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無錫市精恒液壓元件有限公司主營：活塞桿,精密活塞桿,精密導軸

問題：液壓缸活塞桿通常是用什么？其表面處理的工藝是什么？

液壓缸活塞桿，其一般是用45#鋼這種材料制成的，其表面是進行調質處理，還有就是車削、磨削以及鍍鉻等處理。

問題：活塞桿載荷應怎樣來計算？

比如：往復式活塞壓縮機活塞直徑為200mm，活塞桿直徑為45mm，進氣壓力為0.8MPa，排氣壓力為4.5MPa，活塞桿的允許桿載為172123N，是為一級壓縮，那么是否超載呢？

根據上述這些數字，我們可以進行的計算是：

活塞頂面半徑：R=200/2=100mm=0.1m

活塞頂面積：S=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

活塞桿zui大受力：F=4.5MPa* 0.0314=141300N

因為活塞桿zui大受力的數值是小于活塞桿允許桿載數值的，所以它沒有超載

故障現象：1、泵車在低壓泵送時，換向頻次越來越快，主油缸活塞桿行程越來越短，在洗滌室內看不到活塞頭，即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動作。

2、按點動后退，使活塞頭到位后繼續泵送，情況依舊。

3、高壓泵送正常，怠速時，兩主油缸活塞桿靜止不動。

故障分析：1、根據低壓泵送時的現象，說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。

2、 參見液壓原理圖七，低壓泵送時，主閥塊6個高低壓插裝閥中1、2、3閥打開，4、5、6號閥關閉。根據故障現象，可能是5、6號插裝閥閥芯關閉不嚴，導致低壓泵送時，主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號插裝閥芯錐面進入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量，故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產生故障。

故障解決：拆開5、6號插裝閥，取出閥芯，發現閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴，更換兩插裝閥后，泵車工作正常。

活塞桿是目前廣泛應用油缸、氣缸、液壓缸運動執行部件中一個運動頻繁、技術要求高、支持活塞做功的連接部件。它在大部分的機械產品中都會應用于到。可能由于活塞桿的應用比較廣泛，所以大家對于活塞桿可能都有所了解了，但是您對于其外徑是否也了解呢?您知道活塞桿外徑的精度測量怎么實現嗎?

其實，活塞桿外徑的精度測量，我們一般都可以利用ZM100激光測徑儀來進行測量。ZM100激光測徑儀的量程可以測到59mm,而且它的精度也可以達5微米，因此使用ZM100激光測徑儀來進行活塞桿外徑的精度測量是很比較合適。