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橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量。作用是傳遞橋梁上部的荷載，調(diào)節(jié)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，橡膠支座主要依靠橡膠的變形來調(diào)節(jié)水平位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。

常見的橡膠支座有：板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座、盆式橡膠支座

材料分類：a：氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃

b：天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃

近年來，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。公路橋梁在投入運(yùn)營一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的重視。橡膠支座仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。

橡膠支座構(gòu)造：

橡膠支座在構(gòu)造上就是充分利用了橡膠材料的良好彈性和體積不可壓縮性(橡膠的泊松化約為0. 5)，橡膠材料的形狀特征，并結(jié)合使用條件適當(dāng)?shù)乜紤]:橡膠的彈性模量與橡膠的硬度、溫度的關(guān)系，橡膠材料的蠕變與橡膠的老化問題。

橡膠支座的主要作用是傳遞載荷，在使用過程中主要承受橋梁傳遞過來的靜壓力，又要承受汽車、火車等交通工具通過時(shí)產(chǎn)生的活載。橡膠支座要承受一定轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的作用。