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盆式橡膠支座安裝時，1.支座上、下各部件縱橫向必須對中，或由于安裝時溫度與設計溫度不同，支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。2.支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。由于在橡膠層中加設夾層薄鋼板,而且橡膠層與夾層鋼板緊密粘結,當橡膠支座承受垂直荷載時,橡膠板的橫向變形受到約束,使橡膠支座具有很大的豎向承載力和豎向剛度。3.連續橋梁實行體系轉換時，必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。4.安放橡膠支座的墊石表面應平整、干爽、無浮沙。

我圖鐵路橋梁上，首先試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮大橋邊跨的一孔12m預應力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。2、澆注支座支墩，留出頂端一段高度，留出高度要比支座的錨柱大些。為了系統研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉動等力學性能，1979-1981年科學研究院對160塊不同規格、不同形狀系數、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統的試驗研究，并于1982年9月通過技術鑒定。各項研究參數被納入《鐵路橋油設計規程》（TN2-85），并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件》（TBl893-87）。目前板式橡膠支座主要用于6-20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，支座反力約高達2.2MN。

Y4Q鉛芯橡膠支座是在RB支座的中心壓入鉛芯構成的。鉛芯壓入后與橡膠支座融為一體追隨剪切變形,這種支座是由橡膠支座安定的復原裝置和鉛的能量吸收裝置所構成的阻尼機構一體型的隔震裝置。單向活動橡膠支座的結構和可移動的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側的中央槽（或設置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。Y代表圓形 4代表鉛芯 Q代表屈服力 y4Q代表有4個鉛芯的圓形隔震支座 鉛是一種具有良好塑性變形能力和能量吸收能力的金屬。鉛芯橡膠支座也是用于隔震結構的支座之一。鉛芯橡膠支座憑借其優良的力學性能,較為簡單的構造和高性價比,已經在工程中廣泛應用。