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天津市天成金盛科技發展有限公司主營：機械密封件

請舉一個強度校核的計算實例?強度校核不容忽視,在“問答39”中提到的密封環過盈值僅0.04mm,工作溫度下松脫,于是將過盈值增大到0.20mm,結果在8個密封環中,熱裝后就有一個碳化鎢環斷裂,另一個運轉不久也斷裂,其余幾個表面變形也較大。這說明不能只考慮過盈值大一點好,還要考慮我們以上述密封環為實例進行核算。已知環座材料為3Cr13,環材料為YG6。其尺寸,環座外徑d2=64.5mm,界面直徑dn=57.1m,環內徑d1=46mm,環座材料的彈性模量E2=2.02×10"Pa波桑比2=0.3環的彈性模量E1=6.86×10"Pa波桑比1=0.22過盈值e=0.11mm求出界面接觸應力P。,提及系數“C其值為:K2+1C1(K2+12+2(2-1其中

模壓V形圈的尺寸、幾何形狀完全能達到圖紙要求，成品率高達90%。與車加工制品相比，表面光潔、結晶均勻、耐磨耐壓，節約材料。聚四氟乙烯材料常被用來制造機械密封的輔助密封件.如V形圈、O形圈、撐環、楔形圈、波紋管等。聚四氟乙烯密封件一般用普通車床加工。由于它硬度低、有塑性、導熱性差、冷流變形大，所以在車加工時必須遵循下述一些原則。（1）車刀鋒利有利于降低切削力和切削熱，減少車削中的塑性變形。車刀材料要采用高速鋼(W18Cr4V)。（2）在選擇車刀的切削角度時，應取較大的前角和后角。同時加長過渡刃和修光刃，以分散切削力和切削熱.從而減少變形。

動靜環不同心。在一般的旋轉型密封中,靜環安裝在壓蓋上。壓蓋和密封腔配合時有個“止口”,以保證兩者的同心度。實際上止口間隙往往過大,使靜環“下沉”,造成動靜環不同心。在靜止式波紋管密封中,由于靜環組件重量促成靜環“下沉”也造成動靜環不同心。此外,軸承箱的配合間隙過大,軸彎曲等都能使摩擦痕跡過寬。

克服上述缺陷的方法,首先消除泵的振動。將轉子找動平衡;采用不易引起振動的聯軸器(例如疊片式聯軸器等);校正泵和電機的同心度;檢査泵各止口間隙是否過大,在靜止式波紋管中采取在靜環下方加支承的方法防止“下沉”。

如果在泵兩端都用機械密封件時，在裝配，拆卸過程中互相照顧，防止顧此失彼。（3）對運行過的機械密封件，凡有壓蓋松動使密封發生移動的情況，則動靜環零件必須更換，不應重新上緊繼續使用。因為在之樣楹動后，摩擦副原來運轉軌跡會發生變動，接觸面的密封性就很容易遭到破壞。

靜環端面不平的第二種摩擦痕跡是密封面外緣接觸

換言之摩擦痕跡的內徑大于靜環密封面的內徑,密封面間呈擴散形狀[見圖91(b)]這種縫歐形狀因液膜壓力減小,造成比壓增大,磨損加剛,容易出現溝紋,泄漏量增大,無法正常運行。

3)在動環端面上的摩擦痕跡不連續,或局部接觸,有時大半圓(俗稱“馬蹄形”),有時呈三點接觸(俗稱“牛蹄形”)。顯然,這是動環(硬環)面不平所致。

按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動時，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。2、安裝與停運（1）啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。