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生產(chǎn)秤體時，秤臺下沿部位安 裝不易被輕易破壞的管線和保護(hù) 盒裝置，所有連線置于管線內(nèi)，尤 其拐角部位要處理好，管線應(yīng)能將 連線輕松抽出為宜，稱重傳感器和 接線盒置于保護(hù)盒內(nèi)，保護(hù)盒應(yīng)加 暗鎖。也可采用秤體兩側(cè)加設(shè)防護(hù) 板的辦法，防護(hù)板距秤體以不大于 10mm、與砰體問高為宜。總之，要使 稱重傳感器、接線盒和連線不在外，不讓人輕易接觸到。

地磅計量精準(zhǔn)、快速稱重、使用方便、數(shù)據(jù)可靠的，被廣泛應(yīng)用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)貿(mào)易結(jié)算中。但是今年來很多地區(qū)利用地磅謀取暴利，不僅對企業(yè)造成了危害也擾亂了社會風(fēng)氣。那么在使用地磅時怎么分辨有沒有呢？
一、方式
1.加裝控制裝置
不法人員在電子汽車衡的稱重儀表、稱重傳感器或接線盒等部位加裝遙控裝置來控制稱重數(shù)據(jù)，這種方法是利用地磅房缺乏有效，在室外稱重傳感器與稱重儀表間的數(shù)據(jù)線上，串接入帶有無線遙控的電子裝置。當(dāng)對方車輛計量時，安裝遙控裝置的人員用控制這些電子裝置，從而改變計量結(jié)果，以獲取非法所得。由于設(shè)計這些裝置的人員對電子汽車衡的構(gòu)造、工作原理比較清楚，所以這些裝置很難在計量過程中被發(fā)現(xiàn)，使得企業(yè)在不知情的情況下長期蒙受經(jīng)濟損失。
2.不完全上秤或者兩臺車輛同時上秤
車輛不完全上秤，導(dǎo)致稱量結(jié)果比實際重量小；兩臺車輛同時上秤，導(dǎo)致稱量結(jié)果比實際重量大。有的不法司機，趁夜晚司磅員視線不好或工作繁忙時，采用不完全上秤或者兩臺車輛同時上秤來改變汽車的實際重量，以改變物料的真實重量，獲取非法利益。
3.偷放車輛水箱中的水
按照有關(guān)規(guī)定，車輛過皮重時須加滿水箱過磅，得到該車輛的皮重數(shù)據(jù)。不法司機則在過完皮重到裝貨前的時間段里，將水箱中的水放掉一部分（可達(dá)1～2 t），使得在過毛重時的實際皮重數(shù)據(jù)比之前計算機內(nèi)保存的皮重數(shù)據(jù)要小。但是，計算機仍按之前的皮重數(shù)據(jù)計算，使所稱貨物的凈重比實際凈重
減少，而少出來的這部分物料則被不法司機或購買方企業(yè)侵吞，導(dǎo)致銷售方企業(yè)物料流失，長此以往，銷售方企業(yè)將蒙受巨大經(jīng)濟損失。
4.更換改變稱重數(shù)據(jù)
兩個皮重不同的車輛，稱完皮重后被互相交換，去裝運貨物過毛重，所得的凈重數(shù)據(jù)就與實際部同，兩輛車皮重間重量差額的貨物便流失，給銷售企業(yè)造成經(jīng)濟損失。
5.聯(lián)合計量員人為改變稱重數(shù)據(jù)
現(xiàn)階段微機雖然已引入計量工作中，但主要是將數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及稱重管理軟件裝入微機中，發(fā)揮了微機數(shù)據(jù)管理的功能，但是，計量的終結(jié)果仍是通過計量員得出，這樣計量的重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計量方式存在著相同的缺陷—計量結(jié)果容易受人為的影響，計量員可能受經(jīng)濟利益的驅(qū)使，在稱量過程中協(xié)助違法人員。比較典型的是計量員利用微機稱量數(shù)據(jù)的終結(jié)果是靠人工確認(rèn)的特點，從中確認(rèn)不合理的數(shù)據(jù)，這個不合理的數(shù)據(jù)對違法人員是有利的，而對企業(yè)方是不利的。
計量員對已看見的違法行為視而不見，導(dǎo)致違法司機得到了想要的稱重數(shù)據(jù)，使企業(yè)遭受損失，而違法司機獲利。違法司機對計量員行賄，讓計量員人為地對電子汽車衡重新進(jìn)行標(biāo)定，將重車的稱重數(shù)據(jù)或減小，以改變物料凈重的目的。
二、預(yù)防措施
1.對加裝控制裝置改變稱量數(shù)據(jù)的預(yù)防措施管理人員和司磅員定期對地磅的傳感器、接線盒和儀表進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常停止使用該汽車衡并立即聯(lián)系管理人員予以處理。根本的解決方案就是使用數(shù)字式傳感器和數(shù)字稱重儀表，數(shù)字式汽車衡的優(yōu)點是的抗干擾和防作弊性能。數(shù)字傳感器的信號采用了加密數(shù)字傳輸，只有的解碼儀表才能獲取數(shù)據(jù)，該信號未解密前任何人都無法干擾和取，從而避免其他遙控裝置對輸出信號的干擾，使得稱重數(shù)據(jù)不被修改，從而保證計量作業(yè)的安全和公平公正。
2.對不完全上秤或者兩臺車輛同時上秤的預(yù)防措施安裝紅外視頻裝置。一方面，安裝了視頻設(shè)備，計量員在磅房內(nèi)即可清晰觀察到汽車衡和車輛的情況，能及時阻止不符合要求的行為，同時稱重過程中抓拍現(xiàn)場的照片可供以后隨時調(diào)用或查看。另一方面，如果車輛沒有進(jìn)入秤體規(guī)定的范圍，擋住了橫向或縱向的紅外線，計算機系統(tǒng)將不予稱量，就不會產(chǎn)生不符合要求的稱重數(shù)據(jù)。
3.對偷放車輛水箱中的水的預(yù)防措施
嚴(yán)格執(zhí)行計量規(guī)章制度，規(guī)定貨運司機在過皮重和毛重前，必須將車輛的水箱加滿，確保車輛皮重前后一致，并通過現(xiàn)場安裝的攝像頭進(jìn)行，避免通過這種方式進(jìn)行；加強對現(xiàn)場和重要路段的巡查，發(fā)現(xiàn)異常及時阻止和匯報，減小不法人員的概率。定期或不定期對企業(yè)物料進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)異常及時反饋，增強相關(guān)部門和工作人員的警覺性。加強與合作方的交流與溝通，不定期對合作方貨運司機進(jìn)行法制警示教育，提高貨運司機道德意識和法律意識，從主觀意識上減少計量行為的發(fā)生。
4.對更換
采用一次性粘貼式的IC卡來限制車輛更換。在原先IC卡車輛管理模式上，采取一車一卡的方式，IC卡一旦被撕下，就無法使用了，從而從根本上解決了更換的行為。
5.對聯(lián)合計量員人為加強對計量人員進(jìn)行職業(yè)道德教育和法制教育，經(jīng)常性敲響警鐘，從主管意識上促使計量人員遵紀(jì)守法，杜絕或減少內(nèi)外勾結(jié)行為的發(fā)生。計量室內(nèi)外安裝完善的視頻裝置，讓計量人員的操作過程隨時處于狀態(tài)，從而有效遏制行為的發(fā)生。對稱重儀表進(jìn)行鉛封和加密處理，使計量人員不能對稱重儀表進(jìn)行操作，從技術(shù)上減少行為的發(fā)生。

地磅作為現(xiàn)代企業(yè)貿(mào)易結(jié)算、內(nèi)部核算的重要稱重計量工具，是國家重點管理的計量器具，是經(jīng)濟貿(mào)易中使用廣泛的計量器具之一，也是許多衡器廠家的重要產(chǎn)品。地磅集機、電、儀為一體，具有稱量準(zhǔn)確、快速、操作簡便、易于維護(hù)等特點，被廣泛應(yīng)用于港口、煤炭、石油化工、電力、輕工、冶金、礦山、物資倉庫、國防等各個領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，大宗物料的交易越來越普遍，地磅的應(yīng)用將更為普及。地磅己成為我國衡器工業(yè)為重要的衡器產(chǎn)品之一，也是許多衡器廠家的支柱產(chǎn)品。

汽車衡的檢定涉及到大量的人力，物力及時間問題，那么如何做好汽車衡的檢定工作呢?

120地磅廠家教你汽車衡日常檢定時需要注意哪些問題，那么汽車衡日常檢定時需要注意哪些問題：

一、到現(xiàn)場后，要與司磅員充分溝通，了解汽車衡的使用性能，針對所反映的問題有的放失的開展工作，可以有效地節(jié)約時間，做到事半功倍的效果。

二、要用水平儀檢測單塊基礎(chǔ)板的水平度，用水準(zhǔn)儀檢測各基礎(chǔ)板之間的高度差，通過敲打基礎(chǔ)板聽取撞擊聲判斷其下充實且無氣穴存在。

三、檢查限位間隙是否合理，清理秤臺四周間隙，放置異物卡住秤體；清理秤體底部，防止垃圾異物等托住秤體；檢查傳感器壓頭，鋼球以及秤臺其它連接件，排除松動損壞并涂抹黃油。

四、檢查系統(tǒng)地線的連接，排除因為接地問題而引起的干擾造成漂移及確保用電安全。

接線盒傳感器的接地：用銅編織線的一端與接線盒傳感器連接，另一端與接地板連接，銅板與接地板之間安裝鉛板，保證系統(tǒng)可靠接地。

稱重顯示控制器接地：必須將控制室內(nèi)稱重顯示控制器所用三線電源插座中接地端接入汽車衡接地網(wǎng)，以保證稱重顯示控制器在使用時能夠可靠接地，且零線與地線的電壓不超過0.2AC.

五、防作弊檢查，隨著科技的發(fā)展汽車衡的作假方式越來越高明，由于大部分汽車衡安裝時，傳感器的電纜線都會有一部分漏在外面，不法分子會利用時機將汽車衡其中一只傳感器的電纜線外皮剝開，將傳感器的激勵電壓正（E+）線斷開，若傳感器是六線制連接，則同時斷開反饋電壓（F+）,將電子裝備串入了傳感器的激勵電壓正（E+）線中通常狀態(tài)下，該裝置不影響汽車衡的正常使用，只有不法分子在幾十米以外利用遙控控制時，電子裝置接收到信號后，其中的繼電器動作，將一電阻串入傳感器的激勵電壓正（E+）線中，從而造成傳感器惠斯通電橋的供電電壓小于12V,造成汽車衡所需稱重量減輕，該種方式可使稱重結(jié)果相差幾噸的誤差，且行動隱蔽，不容易發(fā)現(xiàn)，建議用戶在傳感器與導(dǎo)線管之間的電纜線采用包塑軟管或不銹鋼軟管進(jìn)行防護(hù)，在傳感器一端接頭采用帶絲接頭，金屬導(dǎo)線管一端也采用螺紋接頭，這種方法可有效防止不法分子采用破壞電纜線進(jìn)行作假。

六、接通電源，預(yù)熱15-30分鐘，模擬式汽車衡測量空秤時傳感器的橋壓和零點輸出信號電壓并記錄下來，數(shù)字汽車衡要將此時狀態(tài)下的零點輸出與上次檢定時保留下來的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，若模擬式汽車衡的傳感器零點輸出電壓如果幾十毫伏或為負(fù)值，則該傳感器已經(jīng)受損，建議更換后在檢定。

七、按規(guī)程要求稱量測試前，汽車衡應(yīng)預(yù)加載到大稱量或大安全載荷，對于大稱量大于或等于10噸的秤，也可用不少于50%大稱量的載重車輛往返通過承載器不少于3次時，可依據(jù)GB/T7723-2008《固定式電子衡器》7.1要求做承載器變形量測試，判斷在使用過程中不能符合預(yù)期使用目的，排除因承載器的剛度不符合要求而引起影響到稱量的準(zhǔn)確問題。

八、汽車衡日常檢定時，規(guī)程規(guī)定偏載測試時自動置零或零點跟蹤功能不能運行，而再使用替代物進(jìn)行稱量測試時，規(guī)程同時規(guī)定，從零點開始使用砝碼進(jìn)行稱量測試，直至確定的砝碼用完測定該稱量的誤差，然后卸下砝碼，返回零點（在零點跟蹤裝置的汽車衡，示值為10e）即該測試也要擺脫零點跟蹤，建議檢定時將自動置零與零點跟蹤功能關(guān)閉，可以排除因誤操作使零點跟蹤或自動置零功能引起的測試不準(zhǔn)的問題。

九、再使用替代物進(jìn)行稱量測試時，所用的替代物取代前面所加砝碼，兩者的化整前的示值要相同。