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生產秤體時，秤臺下沿部位安 裝不易被輕易破壞的管線和保護 盒裝置，所有連線置于管線內，尤 其拐角部位要處理好，管線應能將 連線輕松抽出為宜，稱重傳感器和 接線盒置于保護盒內，保護盒應加 暗鎖。也可采用秤體兩側加設防護 板的辦法，防護板距秤體以不大于 10mm、與砰體問高為宜。總之，要使 稱重傳感器、接線盒和連線不在外，不讓人輕易接觸到。

地磅的使用在一些領域已經必不可少，三合重工地磅就說一說大型汽車衡安裝及接地保護措施

一、大型汽車衡使用現狀及問題分析

1.大型汽車衡周圍環境惡劣大的因素是受到高電壓大電流的沖擊，各種噪聲的干擾也會造成儀表顯示失?；驓膰乐厍闆r下整個系統遭受破壞。

2.大型汽車衡安裝線纜布置不規范或不合理，防護不嚴密汽車衡安裝時線纜與交流電源線或其他電磁設備距離過于緊密低壓分支線路繁多造成汽車衡的信號線纜受到嚴重干擾而引起失準。

3.大型汽車衡的傳感線纜長期在秤體內摩擦受到磨損破壞造成線纜受潮漏電短路或斷路等故障，還有的是線纜在秤體內穿過時沒有用線管護套保護，隨意落在地上，遭到蟲、鼠咬傷或咬斷，甚至是被外物軋破軋斷或行人踐踏損壞。

二、大型汽車衡的安裝與防護措施

1.接地保護的基礎安裝

大型汽車衡接地系統應首先考慮分布式接地網，用混凝土的鋼筋網作為接地網絡，稱重傳感器底板上的地腳螺栓作為接地點，確保接地電阻達標準要求。也可以在離衡器設備和秤房大約3m以上的位置設置一根接地樁,可以安裝成垂直和水平兩種,采用打樁法將接地體垂直打入地下,注意接地體應與地面保持垂直,不可歪斜,接地體應深埋地下至少2.5m,以免接地電阻；如果接地電阻達不到標準，應更換土質或進一步深埋接地體，后用儀表測量一下確保達到要求。接地母線應用扁鋼或圓鋼做成，如需接長時，必須采用電焊并對焊接處作防腐處理，稱重傳感器也要采取保護措施，也可以在傳感器主梁的下翼板上打孔，固定接線片，接地電纜則固定在地腳螺栓的接地銅排上，或直接接在接地體上，接線盒外殼要接地，接地電纜線的外端要套上金屬管，端頭焊上銅管，一端與接地銅管相連，另一端與接地網相連或者與地腳螺栓上的接地銅排相連，決不允許出現一根地腳螺栓上設置兩根或兩根以上的接地電纜。汽車衡的儀器儀表電源線應接在地樁上，電源線應立設置，不能與其他用電設備共線，汽車衡的接線盒應接到秤房內，以便于維護和保養，在秤房和秤體的3m外，另設置一根接地樁通過地極母線與房內的接線盒外殼相連，針對雷電高發區應增設避雷針，正確的接地能外部的電磁干擾，防止電氣設備向外部發射電磁波。



2.汽車衡的噪聲保護

大型汽車衡的噪聲干擾很常見，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場，工頻交變電場會在信號線上產生與輸電線功率成正比的電動勢，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機的漏磁磁通也會影響區域內的汽車衡，產生工頻感應噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車點火器、電器開關等工礦放電產生的電磁場形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動造成的頻率變化，通過接地線干擾稱重系統，如接地線容量小、布置不對稱、接地電阻多點共接等就會產生噪聲干擾。當稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時，兩接地點電位產生差異，信號線上就產生一個電勢干擾。預防這種現象的出現應從基礎做起，在做承重臺基礎時應預埋接地銅排，使它與整個混凝土基礎中的鋼筋網緊密連接，還要注意鋼筋網50%以上的交點要好，才能做到安全可靠，并達到要求。如果在做稱重設備安裝時沒做接地保護或接地保護不良，就要在稱重房附近打入一個地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以保證接地電阻的大小，同時要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進一步減低土壤的電阻系數；接地導線越短越好，防止纏繞導線截面要足夠大，便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細鋼絲編織而成的多股軟線做導線，這樣電流的疏通面積足夠大，導線柔軟性好，不會引起力值旁路，通過在傳感器承重壓頭和底座之間設置大電流回流旁路電纜，進一步疏散電阻。

3.監測汽車衡的接地防護

嚴格按照汽車衡安全操作規程要求，每年在雷雨季節到來前進行檢測試驗，確保防雷系統性能安全良好。在進行接地電阻檢測時常用的測量儀器有絕緣電阻測量儀和接地電阻測量儀，測量前應將搖表進行一次開路和短路試驗，檢查搖表是否良好，注意被測設備與線路斷開，對于大容量設備還要進行放電，不要在雷電時或高壓設備附近測量絕緣電阻，只能在設備不帶電且沒有感應電的情況下進行測量，測量完畢后在搖表未停止轉動之前或被測設備未放電之前，嚴禁用手觸及；搖測過程中，被測設備上禁止有人工作，拆線時不能觸及引線的金屬部分同時定期校驗各儀表的準確度。

地磅在使用過程中偶爾會出現這樣的情況:儀表不顯示內容，而且還有蜂鳴聲，這是什么原因呢？原來這是地磅儀表設置的一項自我保護措施，在儀表內部有安裝蓄電池，以保證在沒有電的情況下，地磅能夠正常使用，當蓄電池電壓低于10.2V時，地磅儀表就無法顯示內容了，而且還會發出蜂鳴聲來提示用戶充電或者更換蓄電池。而當蓄電池電壓高于10.2V低于10.5V時，儀表會顯示Lo bAt，這個時候就表示電壓不足，看到這個提示信息的時候，用戶就應該及時給儀表進行充電操作了。

地磅因其快速直觀的的計量功能而在商貿領域運用光伏，如今可以說是一些單位廠家必不可少的計量工具之一。但是任何計量工具在長期負載運行加上自然因素都會對其造成影響，因此地磅在運行過程中就會出現一些問題。這一些問題可能會直接影響到企業與客戶之間的利益，從而對企業或客戶產生不好的影響。如果在地磅測試中的偏載檢定調整在一個良好的狀態中整個量值的正確性就得到保證！

下面就來分析一下偏載中的問題及解決方法：

1.偏載中的問題

現象一:在測試支承點中，施加砝碼在N個點出現偏高偏低現象

現象二:類同現象一，但在調正誤差過程中，八支承點是正超差，B支承點是負誤差，但在調正A點時，B點的負誤差越來越大，反之A點正值越來越大。

現象三:支承點偏差調好后，秤量也進行了重新標量，但在用于大于偏載砝碼看段差時，在某兩個段差上出現超差現象。

現象四:類同現象三，但有一點明顯不同的是，只有出現在電子汽車衡的兩邊相當明顯，但中間不明顯。


2.解決方法

(1）觀象一的解決方法是:無其他故障問題，模擬式傳感器的中間接線盒，電位器來調正即可，如解決不好，查看限位裝置是否卡死，查看秤底是否被墊死，發現問題解決即可。數字式傳感器的秤，上述問題解決后，在顯示儀表中調出有關設定參數，用系數法調正支承點的誤差，或調出有關設定參數進行各點標量。

(2）觀象二解決方法是：現象是比較典型的傳感器性能不好所引起，傳感器性能不好要求用技術數據來與判別，檢查傳感器性能好壞，有如下方法①不同種類的傳感器，按照出廠值的數據來判別 傳感器各行數據是否超差，模擬式要測量，輸入+(SIG)與輸入一（SIG—)的阻值，測量輸出+(EXC+)與輸出—(EXC—)的阻值，還測量輸入+( SIG)與輸出+(EXC+)的阻值與輸出一（SL—)與輸出一如嚴―)的阻值是否相等。

②測量電子衡在零點狀態下傳感器輸入的毫伏電壓。

③測量電子衡加載狀態下傳感器輸入的毫伏電壓。

④數字式傳感器，應在顯示儀表參數的設定和秤 的校正的有關參數項中讀出傳感器的脈沖數，來對照 正常值判別傳感器的參數是否正常。

現象三的解決方法是:一是測量傳感器在負載段的輸出電壓，來判斷傳感器的性能，二是傳感器是否受傷和裂紋，三是秤體變形與限位位置間隙過小而影響示值變化，四是秤體底部積土或雜物是否除盡。

現象四的解決方法是:此種故障現象，模塊化的地磅在上述三項現象解決后一般不易出現此種故障。但對長達14m~ 18m整體橋梁式結構的地磅、且整個秤體都是用螺栓緊固而成一體的。在長期載荷的作用下，秤體的變形與地基的沉降，平時一般不易被擦覺，所以出現第四種故障現象時往往被誤判，這種誤判還找不到問題存在的癥結。此現象應著重檢查各支承點是否松動，如有松動應在某個支承點上（或下）加適量的墊片即可解決。墊實后偏載量有誤差再結合電位器來調整。