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為滿足場景特定功能需求,先推出了無人值守地磅場景免地感車牌識別相機:車牌識別一體機。該款產品適用于能源廠區、糧食加工、物流運輸、超限檢測、治超源頭、公路治超檢測、礦山礦場、物流園區等稱重計量場景,針對性解決地磅場景痛點,為地磅稱重管理快速建立起直觀的可視信息,全程,避免人為干擾,徹底杜絕稱重行為,確磅車輛數據的真實性、準確性、及時性,助力地磅場景實現無人值守,并為稱重信息管理提供數據驗證,有效提高稱重管理效率,降低運維成本。

地磅現代數字電子秤的特點
1。數字通信技巧
采用RS485總線技術完成信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米，輸出數字信號波動高達3-4V，增強了系統的抗干擾能力，提高了系統的防雷能力?？偩€結構便于使用多個稱重傳感器，在同一系統中可連接多達32個稱重傳感器。裝置。
2。智能技能
避免使用簡單的電路來改變稱重信號和尺寸。
傳感器的特性參數可以根據指令而改變。
召回可以校準查詢后更換傳感器。
地磅
3。數字校準技術。
稱重儀器偏置（四個角），以校準活動完成。
稱重儀校準一次完成。
稱重儀的距離系數和零點值、各傳感器的系數和零點參數可根據需要進行校正。
4、故障診斷技巧
它具有改變衡器零點值的能力。
它具有診斷每個傳感器零點變化的能力。
它有能力診斷每個傳感器的通信變化。
地磅儀具有更換傳感器后能分辨地址和數量不一致的能力，具有提示各種操作誤差信息的能力。

經過了汽車衡稱重傳感器數字化進程三個階段的演變，目前國內數字式稱重傳感器技術已經遠遠超過了僅把傳感器的輸出由模擬信號轉換為數字信號的數字化階段，稱重傳感器的智能數字式已經實現。
數字式稱重傳感器采用電阻應變式轉換器原理，它是在模擬式傳感器基數上繁生出是一種新技術，其內部具備模擬式稱重傳感器的所有的基數部件（如彈性體、電阻應變片、測量線等），又增加了放大、濾波、A/D轉換、微處理器芯片、溫度傳感器等器件，直接輸出數字信號。
數字式稱重傳感器采用了全新的稱重概念，代表了世界傳感器的發展成果。重慶汽車衡每個數字式稱重傳感器均有自己的A/D轉換器和數字信號輸出接口、每個數字式稱重傳感器在出廠前對量程輸出、非線性、滯后、蠕變和溫應性能等參數進行了數字補償，傳感器外殼采用激光焊接密封，其支撐、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。微處理置于一個密封的環境中，抗射頻干擾能力強，由于每個數字式稱重傳感器均含微處理器可完成自我診斷功能，使維修和設置更為簡單快速。并可通過顯示器鍵盤輸入進行交叉調整，可實現免標定。傳感器內部還有PCB防雷擊設計，保證了電子汽車衡室外使用的可靠性。
按操作方式，衡器分為自動衡器和非自動衡器。
從稱重原理來看，衡器的利用作用于物體上的重力來確定該物體質量的計量器具，這一點我們比較容易理解，同事衡器已不僅利用重力原理也可以用于測定作為質量函數的其他量值 數量 參數 或特性，對液體進行稱重而測定液體容積的定量灌裝秤就是測定質量函數的量值的具體事列。隨著科學技術的發展，重慶汽車衡在計量原理上又出現了利用加速度原理對物料稱量的沖量流量計 利用輻射吸收原理對物料稱量的核子秤，利用物體的容積對物料稱量的容積式定量包裝機等。根據操作方式衡器分為自動衡器和非自動衡器。在稱量過程中無需操作者干預，能按照預定的處理程序自動稱量的衡器是自動衡器。在稱量過程中需要人員操作的衡器是非自動衡器。
數字式稱重傳感器是數字技術，信息技術與稱重技術結合的產物，它將現在電子技術，微處理器技術，數字補償技術與傳統應變技術稱重傳感器技術的結合。

在選擇和購買地磅時，長度和噸位是關鍵，特別是長度。南京的總重量主要取決于長度。重量太短，不能應用，太長，構成嚴重浪費。因此，為了理解重量的長度，一般來說，施工現場使用的重量是9米，半掛車使用的重量是16米。當然，這只是一個概括性的估計。實踐長度應按通常需要測量的稱重車軸距，稱重長度應比軸距分布長2米為宜。
地磅選購時應注意的事項是什么？
地磅
地磅稱重后，應確定噸位。雖然噸位大小對總重量價格影響不大，但仍然有影響，例如，稱重噸位很重，單段重量不應過長。假設噸位特別大，我們應該考慮使用額外的鋼筋來衡量重量。當然，在正常使用時，我們應該避免在的車輛上進行制動、轉彎等操作。
這樣，稱重機的重量就會變形?？ㄜ嚤仨氃试S在規模上緩慢通過。為了了解衡橋的結構，將衡橋分為秤、傳感器和外觀。在此期間，稱重體是選擇稱重使用壽命的關鍵。稱重體由面板、鋼梁等部件組成。良好的貴陽地磅重量由10毫米或更厚鋼板制成。但很多廠家選擇質量較差的8毫米鋼板，嚴重影響了磅的使用。此外，鋼梁的質量也很重要，而且鋼梁的重量很差，通常只是簡單的擠壓和變形。
假設在使用重物時存在缺陷，應尋求維修，不要自行打開重物，以免對重物造成二次損壞。
傳感器也是重要的組成部分。傳感器選擇砝碼的精度、穩定性和壽命。傳感器稱量準確，使用方便。