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汽車模具標準件是根據中國模具標準化體系包括四大類標準，即：模具基礎標準、模具工藝質量標準、模具零部件標準及與模具生產相關的技術標準生產的模具成型產品。

模具標準又可按模具主要分類分沖壓模具標準、塑料注射模具標準、壓鑄模具標準、鍛造模具標準、緊固件冷鐓模具標準、拉絲模具標準、冷擠壓模具標準、橡膠模具標準、玻璃制品模具和汽車沖模標準等十大類。目前，中國已有50多項模具標準共300多個標準號及汽車沖模零部件方面的14種通用裝置和244個品種，共363個標準。這些標準的制訂和宣傳貫徹，提高了中國模具標準化程度和水平。

模具標準件是模具的重要組成部分，是模具基礎。它對縮短模具設計制造周期、降低模具生產成本、提高模具質量都具有十分重要的技術經濟意義。國外工業發達國家的經驗證明，模具標準件的專業化生產和商品化供應，極大地促進了模具工業的發展。據國外資料介紹，廣泛應用標準件可縮短設計制造周期達25-40%；可節約由于使用者自制標準件所造成的社會工時，減少原材料及能源的浪費；可為模具CAD/CAM等現代技術的應用奠定基礎；可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用專業化生產的標準件比自制標準件其配合精度和位置精度將至少提高一個數量級，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，進而促進行業內部經濟體制、經營機制以及產業結構和生產管理方面的改革，實現專業化和規模化生產，并帶動模具標準件商品市場的形成與發展。可以說沒有模具標準件的專業化和商品化，就沒有模具工業的現代化。

汽車模具標準件行業，業界還存在著一種觀點：模具產業是效益放大器，對于所服務的制造業能提供幾十倍乃至數百倍的效益放大。舉個zui簡單的例子，一個普通的鞋模往往只需數千元，但通過它制造出來的鞋底或鞋面可以達到數萬雙乃至數十萬雙。

汽車模具標準件設計的時候，我們需要有精確的尺寸、表面是否光潔；其次，檢具的結構必須合理，必須適合高效率生產要求；zui后，設計出來的汽車檢具必須容易制造、耐磨度高、成本也不能太高，檢具的設計必須完全符合工藝需要。結構設計和參數選擇須考慮導向性、定位方法、間隙大小等因素。檢具上面的易磨損零件要容易更換，不能太局限性。為了提高生產率，我們還可以采用輪流加工和分開加工方式。

汽車模具標準件精度要求高。例如：汽車外覆蓋件對外觀質量要求很高;齒輪等傳動件，對尺寸精度和斷面質量要求很高;互相焊接或裝配的零件，對相關的形狀和尺寸要求很嚴;對于薄板(料厚0.05mm一0.2mm)零件的沖裁，凸模與凹模之間的間隙不得大于(0.005一0.01)mm。