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                 隨著社會的發展，科學技術的日益更新，大重型機床已廣泛應用且發展迅速。同時大重型數控機床對精度、剛度的要求也越來越高。文章介紹了一種大型立式車床分體工作臺連接的結構形式，并且介紹了其實施方式。文章所列舉的重型立式車床，其工作臺直徑為8m，重量109t。由于制造水平、起吊和運輸成本的限制，設計時應將工作臺分成幾部分，分別加工后再組裝成整體。由于工作臺是立式車床的承重主體，它組裝后的剛性直接影響到機床的精度。因此提高大直徑分體工作臺的剛度顯得尤為重要。針對連接剛性問題，設計了一種分體工作臺的連接結構，以提高分體工作臺的連接剛度，保證工作臺的使用要求。傳統的大直徑工作臺分為左右兩部分，用雙頭螺栓將其兩部分直接連接。其優點是加工容易，裝配方便；缺點是在長期的工作中螺栓受重壓易變形和松動，使工作臺剛性減弱，直接影響了工件的加工精度。此次將工作臺設計為可拆卸拼接結構，共分為三部分：中心工作臺、左半環工作臺、右半環工作臺。中心工作臺為獨立的整圓，外環工作臺分為左、右兩部分，三部分各自加工后再進行調整拼裝。中心工作臺與左、右半環工作臺連接面為環形，工作臺的內圈與外圈通過上下環形斜塊進行定位，通過調整螺釘來消除結合面徑向間隙，從而提高工作臺的剛度；工作臺外環部分連接面為平面，左右兩半結合時通過三塊斜塊的調整來消除結合間隙，各連接面調整后把合螺釘，把合后整體精加工工作臺。其優點是主軸安裝部分完整的圓，沒有拼接，主軸平面精度、徑向精度容易保證；各連接面結合間隙易消除，工作臺整體連接剛性好，且重復安裝時精度易保證。缺點是各部分連接尺寸要求嚴格，調整后各把合螺釘位置容易錯位。