江西起重機(jī)供應(yīng)商 濱州起重機(jī)定做 江蘇起重機(jī)
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德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司

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生產(chǎn)加工

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山東省濟(jì)南市

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商品參數(shù)
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商品介紹
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功率 17.6
是否跨境貨源 否
操作形式 地操
使用范圍 倉庫裝卸
類別 起重機(jī)
結(jié)構(gòu)類型 橋式
加工定制 是
品牌 德瑪力格
起重機(jī)類型 其他式起重機(jī)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
跨度 5~31.5米
行走速度 20-30m/min
尺寸 16500x2500x6000mm
產(chǎn)品編號(hào) 14746339
商品介紹
德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司主營：起重機(jī)械設(shè)備及配件




箱形梁式橋架的端梁構(gòu)造和主要尺寸的確定

箱形梁式橋架端梁一般也采用箱形的實(shí)體板梁式結(jié)構(gòu)。端梁的中部截面也是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板所組成。由于運(yùn)輸和安裝的需要，通常把端梁制成兩個(gè)（或三個(gè)）分段。在制造廠施工時(shí)，都是先把一根主梁和端梁的一個(gè)分段焊接在一起形成半個(gè)橋架。但是，近年來新設(shè)計(jì)的橋架中采用四梁結(jié)構(gòu)，即梁式橋架主梁和端梁均制成獨(dú)立的整體結(jié)構(gòu)，主梁和端梁之間的連接在使用現(xiàn)場實(shí)施。這種結(jié)構(gòu)方案要求制造廠具備一定的工藝裝備來保證橋架幾何尺寸的正確性，并應(yīng)在制造廠進(jìn)行予裝和檢測。這種四梁結(jié)構(gòu)橋架比起一般的半橋架結(jié)構(gòu)更便于運(yùn)輸。

無論是半橋架式結(jié)構(gòu)還是四梁式結(jié)構(gòu)，在使用地點(diǎn)安裝時(shí)一般均采用螺栓連接方式，前者采用普通半光制螺栓連接，后者采用高強(qiáng)度螺栓連接較多。  端梁腹板的間距，一般可按車輪兩側(cè)軸承箱的位置來決定，亦即使兩腹板的中心正好通過車輪軸承箱的中心面。當(dāng)起重量Q＞15t時(shí)，為增加支承車輪處的端梁強(qiáng)度，在整塊腹板之外，再用電釘（接觸點(diǎn)焊）焊上一塊小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要決定于主梁和端梁的連接情況。 端梁頭部上蓋板的下面要高于車輪的輪緣。端梁中部的下蓋板也要離開大車軌道面一定的距離a>50mm，因?yàn)樵诙肆簝?nèi)要安裝螺旋千斤頂，作裝拆車輪之用，而千斤頂?shù)穆菽敢斐鱿律w板，但不能與軌道磨碰。在端梁兩端上蓋板上還要安裝緩沖器，彈簧式緩沖器，目前，我國生產(chǎn)的橋式起重機(jī)中大都改用橡膠緩沖器，或者性能更好的液壓緩沖器。在端梁的兩端面處還要安裝軌道的排障板。




LDP型單梁起重機(jī)LDP型-電動(dòng)單梁起重機(jī),超低凈空-輕小型起重機(jī)，山東德瑪力格有限公司，LDP型電動(dòng)單梁起重機(jī)，LDP型-電動(dòng)單梁起重機(jī)-屬于超低凈空-輕小型起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆位于主梁的一側(cè)，增加了吊鉤的服務(wù)空間，可以降低廠房高度和造價(jià)。該產(chǎn)品因具有小車輪距大、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、剛性好、操作靈敏、噪音低、安全可靠，造型美觀的等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工作環(huán)境溫度在-25度-40度，車間廠房凈空高度有較低的場所。LDP型-電動(dòng)單梁起重機(jī)-所屬類型,超低凈空-輕小型起重機(jī)，LDP型電動(dòng)單梁起重機(jī)-是按GB/T3811-2008、JB/1306-2008標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的、與CD電動(dòng)葫蘆配套使用的輕型起重機(jī)設(shè)備，其額定載荷1T到10T，，跨度7M-30M，工作級(jí)別為A3、A4，起升高度為6至12米，操作方式為地面操作，如果有跨度超過我們的標(biāo)準(zhǔn)范圍，我們還可以根據(jù)用于的要求進(jìn)行非標(biāo)設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：克服了LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)的穩(wěn)定性差、有效起升高度小的缺點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；缺點(diǎn)：工作級(jí)別低，不適用繁重車間。本起重機(jī)設(shè)有地面和遙控兩種操縱形式以供用戶選擇使用。



講一講未來起重機(jī)的發(fā)展趨勢

咱們就來說說起重機(jī)的新型化和實(shí)用化開展趨勢。起重機(jī)在結(jié)構(gòu)方面選用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，進(jìn)步性能。選用各種高強(qiáng)度低合金鋼新材料，進(jìn)步承載才能，改進(jìn)受力條件，減輕自重和添加外形美觀。

橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)型式大多選用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁選用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)送與裝置。起重機(jī)的新型化及實(shí)用化開展趨勢起重機(jī)進(jìn)一步開發(fā)新型傳動(dòng)零部件，簡化組織。"三合一"運(yùn)行組織是將電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器合為一體。

具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝便利、調(diào)整簡略、運(yùn)行平穩(wěn)、配套規(guī)模大等長處，國外已廣泛使用到各種起重機(jī)運(yùn)行組織上。為使中小噸位的起重小車結(jié)構(gòu)盡量簡化，一起降低起重機(jī)的尺度高度，減小輪壓，國外已很多選用電動(dòng)葫蘆作為起升組織。

為了減輕自重，進(jìn)步承載才能，改進(jìn)加工制作條件，添加產(chǎn)品成品率，零部件盡量選用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都選用硬齒面，以減輕自重、減小體積、進(jìn)步承載才能、添加使用壽命。





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公司名稱 德瑪力格（濟(jì)南）起重設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣家 王經(jīng)理 （QQ：870566866）
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