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重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發、制造、銷售和服務的高端制造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業，總部位于新鄉市。公司具有強大的技術研發實力，自主研發的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
門式起重機操作規程
一、起重機工作前
1、操作者按點檢卡片的要求對起重機的制動器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件進行檢查，發現異常情況，應予以排除。
2、松開起重機的夾軌器。
二、起重機工作中
1、每班次起吊重物時(或負荷達到重量時)，應在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，以檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。
2、操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。
(1)起升、降落重物;開動大、小車行駛時。
(2)視線不清楚時，起重機行使、通過，要連續鳴鈴報警;
(3)起重機行駛接近跨內另一起重機時;
(4)吊運重物接近人員時。
3、操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。
4、工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。
5、起重機龍門架、起重小車在正常起吊過程中，嚴禁開反車制動停車;變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉后，方能反向開車。
6、有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業，以免兩鉤相撞。
7、兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件;不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度，吊鉤上不準掛鋼絲繩。
8、不準利用起重機的極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。
9、嚴格執行“十不吊”的制度：
(1)指揮信號不明或亂指揮不吊;
(2)超過額定起重量時不吊;
(3)吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;
(4)吊物上有人或有其它浮放物品不吊;
(5)行車吊掛重物直接進行加工時不吊;
(6)歪拉斜掛不吊;
(7)具有爆炸性物件不吊;
(8)埋在地下物件不拔吊;
(9)帶棱角塊口物件、未墊好不吊;
(10)干部違章指揮不吊。
10、操作者應密切注視運行方向及其附近有無人或障礙物。
11、露天作業的龍門式起重機，當工作結束后應將其中機錨定住。當風力大于級6級時，一般應停止工作，并將其中機用夾軌鉗鎖定。
三、起重機工作后
1、將起重機吊鉤升高至一定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位;拉下保護箱刀開關手柄，切斷電源，夾緊夾軌或其中機防風錨鎖定。
2、進行起重機的日常維護保養。
3、做好交接班工作。

為了考慮，通常情況下，門式起重機車輪與起重機軌道間應有可靠電氣聯接，特別是在惡劣的工作環境下，必須增加接地滑線或采取其他措施以提高接地可靠性。

重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發、制造、銷售和服務的高端制造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業，總部位于新鄉市。公司具有強大的技術研發實力，自主研發的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
一、門式起重機機構的維護保養
門式起重機的各機構工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。首先，對起重機的吊鉤和鋼絲繩進行檢查看是否出現斷絲、裂紋、腐蝕嚴重的情況，并且對其進行清洗和潤滑。其次，要每個月都要對滑輪組、卷筒和滑車進行檢查確定有無裂紋，以及壓板螺栓和卷筒底座螺栓是否擰緊。當卷筒軸磨損程度達到5%左右的時候，應予以更換;輪槽壁磨損達8%和內部磨損達到鋼絲繩內徑的25%的時候，都應予以更換。另外，要對減速器的螺栓經常檢查，以確定擰緊。
二、門式起重機傳動機構的維護保養
門式起動機的傳動機構在維護和保養時，要特別注意電動機的檢查，防止轉動時進水或進油，同時還要確保電動機的接孔和接線盒的防水性能良好，而且還要保證電動機要在高于額定電壓85%的電源下使用。每當季節交替的時候，要為減速箱更換潤滑油，一般夏天使用HL30齒輪油，冬天使用HL20齒輪油。而在這個過程中需要注意的是減速箱會經常出現漏油的情況，因此，在給減速箱加潤滑油的時候，要保證其密封性良好的同時，還要操作得當，避免油量過多和固件沒有擰緊的情況發生，能夠在油孔蓋上設置通氣裝置，保持減速箱內外部壓力平衡，才會有效的減速箱出現漏油。另外，還要對車輪是否出現裂縫做出判斷，通常采用小錘敲擊法，并且還要對車輪滾動面進行檢查，磨損程度不能達到10%，車輪輪緣不能達到55%，配對的主動輪直徑誤差，不能超過公稱直徑的0.1%，一旦超過要給予調整或更換。
三、門式起重機軌道的維護保養
在對門式起重機軌道的維護保養時，也會經常使用小錘敲擊法，來檢查軌道及軌道的固定螺栓是否有裂縫和松動情況。另外，北方城市在對門式起重機進行保養的時候，要經常軌道上的積雪，防止積雪對軌道產生侵蝕或上銹而損壞。而且每年都要對起重機的軌道進行一次檢驗，來確保軌道直接的跨度誤差不會大于3mm，高度誤差不大于3mm，并且通過檢驗數據結果來確定軌道是否出現下沉現象。
四、金屬構件的維護保養
首先要對門式起重機的主要受力的地方進行詳細檢查，因為這些部位由于受力比較集中，很容易發生損壞，所以需要重點檢查，比如：支腿與主梁的連接部分、底橫梁的角軸承部分、支腿與橫梁的連接部分等等。另外，由于金屬構件經常暴露在室外，因此就需要每年都對其進行除銹，并且刷上新油漆，這樣可以有效的延長金屬構件的使用壽命。同時，如果金屬構件的腐蝕程度達到10% 則需要給予報廢處理，而主梁跨度達到1%的時候，可以嘗試修復，如不行也予以報廢。
五、電氣元件及線路的保養
在對電氣元件及線路進行保養的時候，要對電氣開關隨時清理灰塵，確保與線路的接觸良好，避免出現短路的現象影響起重機正常工作。而接觸器的工作頻率最為頻繁，直接受到起重機的工作頻率影響，所以，就需要保證接觸器觸頭平整和清潔，這樣才能更加靈活、可靠;同時，還要確定起重機控制器檔位清晰可見、操作靈活，操作起來更加可靠;另外，還要保證起重機的電動機和電控設備之間的連線連接正常，并且保證電控設備的接地螺栓要擰緊，出現問題要及時更換。，對起重機的電線金屬管道要經常檢查，看是否出現腐蝕現象，并對其補漆，防止腐蝕程度擴大，要做好相應的防雨措施，僅可能的避免腐蝕情況的發生。
六、門式起重機其他方面的維護和保養
由于門式起重機的是一種使用非常頻繁的大型機械設備，因此，在日常的維護和保養過程中要對各種限位裝置的情況進行檢查，確保能夠保持良好的工作狀態;同時，保證起重機的擋板和防護板的完好，這是保護操作人員人身的有效手段，所以需要加強重視;另外，還要保證起重機的各種信號指示燈工作的可靠性，這些輔助設備是能夠保證工作正常進行的基礎，也為維護和保養工作提供了良好條件，對提高門式起重機的工作效率有很大幫助。