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參數：
模具彈簧的主要參數就是線徑，中徑，節距，圈數，自由高度。現在現場生產出的彈簧剛度太大，壓縮不下去，增多圈數，減小節距，彈簧剛度就會減小，

模具彈簧規格分為類：、藍色、紅色、綠色、茶色、紫色、銀色，客戶可根據不同力度在其中選擇。

如何應對彈簧出現的腐蝕疲勞？
（1）以日韓為代表，傾向于提高自身防腐能力，研發耐腐蝕疲勞新材，代表鋼種為UHS1900和UHS2000，加上表面涂層的防護作用，能極大程度地提高鋼鐵表面的防銹效果；
（2）以為代表，傾向于增強外在保護，研發耐沖擊、高結合力、吸能的新型涂料，通過涂裝工藝附著在產品表面，代表性涂料為羅門哈斯公司的復合型涂料，彈簧受到雙層防護，能有效抵御車輛在行駛過程中受飛石沖擊后鋼鐵表面腐蝕液體的侵蝕，提高產品的使用壽命。

彈簧的制造工藝過程包括：卷制、熱處理和工藝性能試驗。
大量生產時，是在自動卷簧機上卷制；單件及小批生產時，則在普通車床或手工制作。 彈簧絲直徑小于或等于8mm時，常用冷卷法，卷前要熱處理，卷后要低溫回火。直徑大于8mm時，采用熱卷（熱卷溫度800℃～1000℃）法，熱卷后經淬火和中溫回火處理，彈簧成形后要進行表面質量檢驗，表面應光潔、無傷痕、無脫碳等缺陷；受變載荷的彈簧，還須經噴丸等表面處理，以提高彈簧疲勞壽命。