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    一般來(lái)講報(bào)廢蒸汽機(jī)車(chē)出售的價(jià)格都是要看設(shè)備是否還有維修的價(jià)值，有一部分行業(yè)都是可以利用這類(lèi)二手的設(shè)備繼續(xù)工作，所以如果設(shè)備還算得上可以繼續(xù)使用的類(lèi)型，基本上價(jià)格也要提升一些。一些比較舊的設(shè)備，或者是只能作為廢舊零件使用的設(shè)備，價(jià)格肯定也是要更低一些，這些影響因素我們也是要考慮好的。如果我們的設(shè)備質(zhì)量還都不錯(cuò)，可維修后繼續(xù)使用，那么按照單個(gè)的價(jià)格來(lái)出售，肯定價(jià)格也是能更高一些。

    相對(duì)來(lái)講報(bào)廢蒸汽機(jī)車(chē)出售給性的回收商家，和出售給個(gè)人都是價(jià)格有所差異的，我們出售設(shè)備的時(shí)候也是要考慮到對(duì)方商家的能力到底如何，必須要和正規(guī)的回收商家來(lái)合作，才能夠保證不出現(xiàn)任何問(wèn)題。其實(shí)只要是和正規(guī)回收商家來(lái)合作，都不會(huì)有任何問(wèn)題，而且費(fèi)用上也是比較合理的。1876年7月3日，中國(guó)鐵路——“淞滬鐵路”（窄軌）建成通車(chē)，那臺(tái)英制名曰“先導(dǎo)號(hào)”的蒸汽機(jī)車(chē)（機(jī)車(chē)總重量1420kg）時(shí)速為24—32公里，為我國(guó)外國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)。

蒸汽機(jī)車(chē)出售價(jià)格在印度和一些不發(fā)達(dá)，蒸汽機(jī)車(chē)仍占鐵路機(jī)車(chē)一半以上。貨運(yùn)方面，適應(yīng)高附加值貨源增長(zhǎng)和貨主對(duì)運(yùn)到時(shí)限的要求，共安排五定班列運(yùn)行線71條;為進(jìn)一步搞好大中型國(guó)有企業(yè)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸，安排大宗貨物直達(dá)列車(chē)運(yùn)行線138條，比1998年圖增加19條。焊機(jī)電壓應(yīng)正常，地線壓緊牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無(wú)破損，送絲機(jī)應(yīng)能均勻送絲，氣管應(yīng)無(wú)漏氣或堵塞。常用功率和備用功率的關(guān)系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組，備用100KW的柴油發(fā)電機(jī)組常用功率為100KW*80%=80KW。可是中國(guó)工人卻在機(jī)車(chē)兩側(cè)各刻，于是就把它叫做"龍?zhí)?機(jī)車(chē)。接通或斷開(kāi)電路前，保證電路安全。2005年12月9日，在內(nèi)蒙古大板附的鐵道邊上，后一列蒸汽機(jī)車(chē)執(zhí)行完任務(wù)后，見(jiàn)證了蒸汽機(jī)車(chē)退出歷史舞臺(tái)的后一刻。還有溫度的限定值也可自動(dòng)復(fù)位，如發(fā)電機(jī)溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度低等。突出的亮點(diǎn)是時(shí)速200公里以上的212對(duì)城際間動(dòng)車(chē)組將開(kāi)行在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點(diǎn)城市間，形成以北京、上海、哈爾濱為中心的快速客運(yùn)通道。

 1830年以后,美國(guó)以及其他一些國(guó)家先后開(kāi)始制造蒸汽機(jī)車(chē)。這個(gè)時(shí)期機(jī)車(chē)動(dòng)輪由二對(duì)或三對(duì)發(fā)展至四、五、六對(duì)。最早使用二軸引導(dǎo)轉(zhuǎn)向架是美國(guó)于1832年制造的 2-1-0式“喬納森兄弟”號(hào)機(jī)車(chē)，大型機(jī)車(chē)還在動(dòng)輪后面裝有較小的從輪。有價(jià)值的產(chǎn)品進(jìn)行商場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)后發(fā)明的使用也更豐富一些，并且買(mǎi)賣(mài)額度越大發(fā)明的利益就越多。借助于從輪，機(jī)車(chē)可裝載一個(gè)較寬大、較重的火箱。

  1884年瑞士人A.馬利特發(fā)明關(guān)節(jié)式機(jī)車(chē)，牽引力大，并能順利通過(guò)曲線。1888年建成。大的關(guān)節(jié)式機(jī)車(chē)是2-4 4-2式“大人物”號(hào)(圖2)，整備重量為543噸,鍋爐壓力為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2），在時(shí)速120公里條件下，發(fā)揮出功率6000馬力以上。因此，廢舊蒸汽機(jī)車(chē)出售價(jià)格多少比較適合，由于是正規(guī)經(jīng)營(yíng)相關(guān)的工作，價(jià)格確實(shí)能接受的范圍的吧。

  1875～1900年廣泛地應(yīng)用蒸汽兩次膨脹原理，創(chuàng)造了復(fù)脹式機(jī)車(chē)，提高了機(jī)車(chē)熱效率。1900～1920年由于采用蒸汽過(guò)熱和給水加熱等裝置，機(jī)車(chē)的熱效率、牽引力和功率又有提高。

160 年前，第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)出現(xiàn)在烏克蘭的領(lǐng)土上。這輛機(jī)車(chē)從 1861 年 11 月 3 日離開(kāi)維也納，在第二天沿著普熱梅斯?fàn)柕搅蟹蚴械男侣肪€抵達(dá)利沃夫。

1949 年蘇聯(lián)生產(chǎn)的蒸汽機(jī)車(chē) Su251-86 抵達(dá)利沃夫。它被公共組織“烏克蘭鐵路歷史保護(hù)協(xié)會(huì)”的成員買(mǎi)斷并投入使用。

今天，該協(xié)會(huì)的成員及其負(fù)責(zé)人已經(jīng)擁有四輛稀有機(jī)車(chē)和兩輛內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

在沒(méi)有國(guó)家?guī)椭那闆r下，愛(ài)好者們正試圖拯救這樣即將永遠(yuǎn)消失的機(jī)器——在獨(dú)立的幾年里，大多數(shù)蒸汽機(jī)被拆除以換取微薄的廢料或送給鄰國(guó)俄羅斯聯(lián)邦的博物館。

點(diǎn)燃和乘坐罕見(jiàn)的蒸汽機(jī)車(chē)不僅對(duì)少數(shù)復(fù)古鑒賞家來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)特殊的活動(dòng)，對(duì)整個(gè)烏克蘭也是如此。這在這里很少發(fā)生，通常是在一些重要的假期，有時(shí)每隔幾年一次。盡管在歐洲長(zhǎng)期以來(lái)一直有一個(gè)成功的行業(yè)，即用舊火車(chē)運(yùn)送游客。

記者等了八個(gè)月才有機(jī)會(huì)看到兩種蒸汽機(jī)車(chē)如何同時(shí)出現(xiàn)：蘇聯(lián) Su251-86 和美國(guó)制造的EA2026，后者于 1944 年在租借協(xié)議下進(jìn)入蘇聯(lián)。

8 月底，弗拉基米爾·別爾德尼科夫團(tuán)隊(duì)設(shè)法為敖德薩的兒童組織了一次復(fù)古旅行，“美國(guó)”Еа2026 是從切爾卡瑟地區(qū)運(yùn)來(lái)的，恰逢烏克蘭獨(dú)立 30 周年。

啟動(dòng)前需要點(diǎn)燃

基輔居民弗拉基米爾·別爾德尼科夫 (Vladimir Berdnikov) 滿身黑色灰塵和機(jī)油，用鐵鍬發(fā)出響亮的叮當(dāng)聲和沙沙聲，用煤填滿了爐子。同時(shí)解釋了他自己激情的所有微妙之處。

在蒸汽機(jī)車(chē)上工作很臟，所以最好穿你不介意的東西

長(zhǎng)期在草稿中用鏟子工作，隨著溫度的變化，通常會(huì)以感冒和背痛告終。但是弗拉基米爾·別爾德尼科夫臉上的微笑緩和了所有的負(fù)面影響。

進(jìn)入機(jī)車(chē)亭后，男人又回到了童年。

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機(jī)車(chē)控制面板不適合現(xiàn)代科技世界

談起對(duì)蒸汽機(jī)車(chē)的熱愛(ài)，別爾德尼科夫聲音沙啞。我第一次登上基輔的兒童鐵路。

我對(duì)這項(xiàng)技術(shù)比對(duì)現(xiàn)代技術(shù)更滿意：蒸汽機(jī)車(chē)有生命。令人驚訝的是，自 19 世紀(jì)以來(lái)，他們可以在沒(méi)有計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代技術(shù)的情況下做到這一點(diǎn)。

等待奇跡

Su251-86 以每小時(shí) 110 公里的最高速度在現(xiàn)代烏克蘭軌道上加速到一百公里。即使在沒(méi)有加熱的蒸汽機(jī)車(chē)中，也很容易讓別爾德尼科夫異常喜悅。

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客運(yùn)蒸汽機(jī)車(chē)速度比貨運(yùn)機(jī)車(chē)高30-40公里/小時(shí)

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這臺(tái)機(jī)車(chē)在 Pridneprovskaya 鐵路上載客了 16 年

停止了煤炭的供應(yīng)，別爾德尼科夫從一個(gè)獻(xiàn)祭給鐵神的人變成了一個(gè)神。

“就像在任何汽車(chē)中一樣，這里應(yīng)該由人負(fù)責(zé)。你需要機(jī)車(chē)服從你， ”他一邊說(shuō)一邊展示設(shè)備。

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壓力表必須定期“吹掃”，以免出現(xiàn)錯(cuò)誤讀數(shù)

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測(cè)速儀是為數(shù)不多的接近現(xiàn)代設(shè)備的設(shè)備之一

讓它們“活”起來(lái)

獨(dú)立日那天，在敖德薩的一次行動(dòng)之前，他們以每噸 3,500 - 4,000 格里夫納的價(jià)格儲(chǔ)備了16噸煤炭。