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東莞市明泰工業皮帶有限公司主營：流水線設備、片基帶、輸送帶、特殊加工皮帶、同步帶

東莞市明泰工業皮帶有限公司主營片基傳動皮帶、輸送帶、同步帶、特殊加工皮帶、造紙設備及配件食品藥品包裝機、紡織設備和器材、家具制造機械、工業用橡膠制品、其他印刷機械專用配件，耐高溫鐵氟龍皮帶，砂光機皮帶。

輸送帶機頭減速箱的維修及保養方法：

第1次使用在三個月左右將減速箱里的機油放凈，用柴油或氣油將減速箱里面清洗一下，放凈后將新的潤滑油加至觀察窗的中間即刻。

（每一個月要注意潤滑是否太少）。以后每年將潤滑油換一遍就可以了。潤滑油太多可能引發減速箱發熱，電機負荷過大導致電機保護開關跳開。潤滑油太少可能引發減速箱發熱，噪聲增大及減速箱絞死而報廢。

硫化尼龍輸送帶時如何避免縱波浪

造成尼龍輸送帶產生縱波浪的原因大多在帶芯和蓋膠的成型方面，尤其是尼龍輸送帶的成型尤為重要，所以，如果想避免和減少縱波浪的產生要作到以下幾點：

1、帶坯蓋膠成型中少搭膠條或不搭；

2、定伸時，合理調整伸長距離；

3、膠布或蓋膠成型時調整搭茬寬度；

4、適當裁斷，尤其是尼龍帶可多裁；

5、選用專用寬度的當鐵；

6、經驗裁斷合理寬度；

7、補膠要細致適量；

8、預防成型時的拉開帆布輸送帶時的張力不可過大。

輸送帶

輸送帶壓縮量越大，材料越容易疲勞，壓縮對材料的損傷也越大。

多層輸送帶中的骨架材料，經過滾筒前，幾乎各層之間均受到拉伸力的作用，僅僅是拉伸量不同而已；卷曲度低，拉伸模量高的帆布在滾筒上，如果帆布變形量不夠，就會使內層帆布壓縮發生起皺，內層帆布不再承受拉伸力的作用。原先所分擔的張力全部轉移給外層，造成外層帆布受到的更大壓力的拉力，而底層則在外層的壓力作用下，受到了很大的壓縮力。這就是有人試圖用玻璃纖維布生產多層輸送帶，而玻璃纖維布往往會撕裂的原因，因為在整條輸送帶受力z大的地方就在于輸送帶接觸動力滾筒處，如果此時內層帆布全部壓縮，不分擔受力，外層帆布必定撕裂，而一出滾筒，應力就大幅度降低，因此在拉伸和壓縮的交替應力的作用，卷曲度越低，交替的幅度越大，從而將嚴重影響輸送帶的使用壽命。