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九州龍(廣東)門業有限公司是經深圳市消防部門和工商行政核準認可的經營單位，是國內十幾家名優消防器材企業的特約經銷商。公司所經營的消防產品均經國家消防裝備檢測部門型式認可和國家質檢中心合格認證，可為廣大客戶提品的檢驗報告和供貨。公司所售消防門產品在深圳防火門,深圳玻璃防火門中名列前茅，吸引不少深圳防火門企業青睞。多年來我們秉承客戶至上，服務質量的宗旨受到廣大新老客戶的一致好評和信任?，F今業務足跡遍布深圳、東莞、惠州等多個城市30余個鎮街，樹立了良好的質量信譽和服務口碑。歡迎...
防火門安裝及購買需要注意哪些事項呢?
操作門框四周的水泥砂漿澆灌時，要堅持少填多攪，且灌滿、灌實的原則，要進行邊澆灌砂漿邊調整。等全部的砂漿澆灌完成之后，需要進行可靠的固定，此時就不要再移動鋼質防火門了，使其進入養護期，其養護期不能低于48小時，如果是冬天則不能低于72小時。砂漿徹底干燥之后，可以操作鋼質防火門了，同時還要檢查一下其間隙的合理性，如果存在安裝不到位的問題，需及時加以調整。
步就是要確定門體洞口的各項尺寸，要使洞口的尺寸均大于鋼質防火門框架的尺寸，但也不能過大，我們需按照相應的標準要求進行安裝。任何產品都是有適用范圍的，鋼質防火門也是一樣，而且不同的鋼質防火門有不同的耐火極限，這是根據不同部位的分隔要求進行設置的，產品都要講究適用性，今天我們主要講的是鋼質防火門的主要應用場合。
商品外觀門面有多種不一樣特性的定型圖像。具特性的描寫、流轉的線條，突出了商品的整體美觀感，顯示出正派、時興的特征。門扇內部填充新式環保阻燃隔熱材料，在門面凹凸部位經設備定型、環保膠粘劑約束成型，該技能為全國僅有。在門扇與門框聯絡處、防火玻璃周邊，均做防火密封處置，使防火功用加強。
 一些商家求利心強，只注意利益，放棄了產品的質量。國家對鋼質防火門市場的力度不夠，給了這些商家可趁之機，應該明文制約，制定嚴格措施，加強各地。群眾消費意識不夠，不知道如果維護自己的權益，購買商品前應該的了解一下產品的性能，倘若買到了偽劣的鋼質防火門產品，應該及時的向消費者保護協會投拆，嚴厲對不法商家進行打擊，不留后患。

乙級鋼質防火門有哪些標準規定?
GB12955-2008 參照這個
厚度主要是指原材料的，門扇板厚0.8-1.2，門框厚度1.2-1.5
其他五金熔融溫度不得低于950攝氏度
耐火極限不得低于0.9小時
驗收的時候消防部門會依據廠家的檢驗報告來驗收，所以您要想詳細知道必須參照廠家提供的檢驗報告。

地下車庫防火門應該用甲級還是乙級防火門還是丙級，有什么標準嗎？
地下車庫防火門等級應按《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-2014規定執行。
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-2014,自2015年8月1日實施；現將相關條款摘錄：
2.0.4 地下汽車庫underground garage
室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高1/2的汽車庫。 
2.0.5 半地下汽車庫 semi-underground garage
室內地坪面低于室外地坪高度超過該層車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫。
3.0.3 地下汽車庫、半地下汽車庫、高層汽車庫的耐火等級應為一級。
5.2.6 防火墻或防火隔墻上不宜開設門、窗、洞口，當必須開設時，應設置甲級防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。
5.3.2 電纜井、管道井應每層在樓板處采用不低于樓板耐火極限的不燃燒體或防火封堵材料作防火分隔，井壁上的檢查門應采用丙級防火門。
5.3.3 除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側應用防火墻與停車區隔開，坡道的出應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區隔開，當汽車庫和汽車坡道上均設置自動滅火系統時，可不受此限。
6.0.3 汽車庫、修車庫的疏散樓梯應符合下列規定： 
2 地下、半地下汽車庫和高層汽車庫以及設在高層建筑裙房內的汽車庫，其樓梯間、前室的門應采用乙級防火門；
6.0.7 與住宅地下室相連通的地下汽車庫，人員疏散可借用住宅部分的疏散樓梯；當不能直接進入住宅部分的疏散樓梯間時，應在地下汽車庫與住宅部分的疏散樓梯之間設置連通走道，開向該走道的門均應采用甲級防火門。
6.0.8 室內無車道且無人員停留的機械式汽車庫可不設置人員安全出口，但應按以下要求設置供滅火救援用的樓梯間： 
1 停車數量大于50輛，且小于等于100輛的，可設置1個樓梯間； 
2 停車數量大于100輛，且小于等于300輛的，設置不少于2個樓梯間，并應分散布置； 
3 樓梯間與停車區域之間應采用防火隔墻進行分隔，樓梯間的門應為乙級防火門；

木質防火門的阻燃有哪些要求
建筑設計防火規范》等消防法規規定，防火墻必須使用非燃或難燃材料；《建筑內部裝修設計防火規范》規定，除普通住宅外所有建筑的墻面裝修必須使用不燃或難燃材料。
木質防火門作為防火墻的組成部分，除耐火極限外，其本身也應為難燃材料。而《木質防火門通用技術條件》對門的飾面材料沒有任何要求。
 《鋼質、木質防火門產品型式認可補充細則》第三條規定，木質防火門生產企業必須配備木材阻燃處理設備。但由于部分生產企業在工廠認證和型式檢驗認證時提交的技術文件中稱木材未進行阻燃處理，因此形成了一種認識，即使用闊葉樹材生產防火門時，木材不需要進行阻燃處理。該提法對木質防火門的質量監督和公平的市場競爭危害極大?？梢钥隙ǖ卣f，木材不進行阻燃處理，又不用防火涂料或不燃材料進行保護，防火門的耐火極限肯定達不到甲級防火門的要求。依據如下：歐洲在木結構強度計算中采用的木材平均燃燒速度為結構木材0.7/min、室內裝飾材用闊葉材0.5/min?針葉材0.6/min（受火面是垂直狀態）[8]，日本建筑設計采用的木材燃燒炭化速度為0.6/min[9]。木質防火門門扇骨架料的厚度通常為35左右，以0.6/min的燃燒炭化速度計算，60min便全部燒毀。防火門檢測時有正壓的作用，同時承受自重，當木材的厚度小于10時，防火門就會失去完整性和絕熱性。