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德瑪力格（濟南）起重設備有限公司主營：起重機械設備及配件

橋架的總體結構

箱型梁式橋架結構主要由兩根主梁和兩根端梁所組成。箱型梁式橋架主梁是由上下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉的箱型截面的實體板梁結構。小車運行的軌道可以鋪設在主梁上蓋板的正中間（正軌型），也可以設在靠里側的垂直腹板的上方（偏軌型）或介于上述兩者之間的位置（半偏軌型）。因此橋架中兩根主梁的間距主要取決于起重小車的軌距。

走臺的寬度決定于端梁的長度和大車運行機構的平面布置尺寸。走臺可以做成等寬的，即外邊是平直的；為了減輕結構的自重，也可以將跨度中部的走臺寬度縮小，即外邊向里凹折的[11]。  橋架端梁的長度主要取決于大車的輪距大小，大車輪距K和橋架跨度L的比值通常取為：K/L=1/7~1/5,比值過小容易引起橋架運行歪斜和車輪的啃軌;過大則橋架外廓不緊湊。增大了廠房兩端起重機不能有效服務的面積。

KBK起重機設備的工作特性

大多數起重設備，需要在較大的空間范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道），活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

有的起重機械需要直接載運人員在導軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（如電梯、升降平臺等），其可靠性直接影響人身安全。

KBK單雙梁起重機設備暴露的、活動的零部件較多，且常與吊運作業人員直接接觸（如吊鉤、鋼絲繩等），潛在許多偶發的危險因素。

作業環境復雜。從大型鋼鐵聯合企業，到現代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地，都有起重機械在運行；作業場所常常會遇有高溫、高壓、、輸電線路、強磁等危險因素，對設備和作業人員形成威脅。

LDP型單梁起重機LDP型-電動單梁起重機,超低凈空-輕小型起重機，山東德瑪力格有限公司，LDP型電動單梁起重機，LDP型-電動單梁起重機-屬于超低凈空-輕小型起重機，電動葫蘆位于主梁的一側，增加了吊鉤的服務空間，可以降低廠房高度和造價。該產品因具有小車輪距大、運行平穩、結構緊湊、剛性好、操作靈敏、噪音低、安全可靠，造型美觀的等優點，廣泛應用于工作環境溫度在-25度-40度，車間廠房凈空高度有較低的場所。LDP型-電動單梁起重機-所屬類型,超低凈空-輕小型起重機，LDP型電動單梁起重機-是按GB/T3811-2008、JB/1306-2008標準設計制造的、與CD電動葫蘆配套使用的輕型起重機設備，其額定載荷1T到10T，，跨度7M-30M，工作級別為A3、A4，起升高度為6至12米，操作方式為地面操作，如果有跨度超過我們的標準范圍，我們還可以根據用于的要求進行非標設計優點：克服了LD型電動單梁起重機的穩定性差、有效起升高度小的缺點、經濟實惠；缺點：工作級別低，不適用繁重車間。本起重機設有地面和遙控兩種操縱形式以供用戶選擇使用。