丞動(dòng) 進(jìn)口NTN軸承代理商 上海NTN軸承代理
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丞動(dòng)-進(jìn)口NTN軸承代理商-上海NTN軸承代理

價(jià)格

訂貨量(套)

￥408.00

≥1

聯(lián)系人 徐經(jīng)理

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發(fā)貨地 上海市金山區(qū)
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商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
可售賣地 全國(guó)
計(jì)重方式 理計(jì)
貨物銷售類型 現(xiàn)貨
配送服務(wù) 可配送
售后服務(wù) 有
質(zhì)量等級(jí) 合格品
是否進(jìn)口 是
產(chǎn)地 日本
是否跨境貨源 是
品牌 丞動(dòng)
規(guī)格 齊全
配套關(guān)系 配套
材質(zhì) 軸承鋼
加工定制 是
內(nèi)徑 5-500毫米
外徑 10-1000毫米
高度 5-200毫米
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 14623519
商品介紹
上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN




NTN標(biāo)準(zhǔn)軸承
深溝球軸承、小型和微型球軸承、自動(dòng)調(diào)心球軸承、向心推力球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承、自動(dòng)調(diào)心滾子軸承、推力軸承、特殊用途軸承。
NTN大型軸承
在JIS規(guī)格中，外徑超過180mm以上的軸承稱為大型軸承。在NTN各種形式的量產(chǎn)品中也有超過5m 、且單個(gè)軸承的承載負(fù)荷超過1.4萬噸的產(chǎn)品。
NTN滾針軸承
滾針軸承的滾動(dòng)體是圓柱針型，直徑較小，而長(zhǎng)度是直徑的3至10倍。雖然滾針軸承橫切面窄小，但負(fù)荷卻比同尺寸比例的普通軸承大。因?yàn)闈L針數(shù)量多，所以剛性大而慣性小，適用于擺動(dòng)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
此類軸承的應(yīng)用可使機(jī)械裝置小型化及輕量化，便于由滑動(dòng)軸承至滾動(dòng)軸承的置換。

NTN軸承單元
NTN軸承單元是由帶雙重密封圈的滾珠軸承和各種外殼的組合產(chǎn)品。軸承和外殼部的球面配合部分是調(diào)心性ZUI佳的組件。特別是固定螺絲式的軸承單元，是NTN使用附帶滾珠式的獨(dú)自開發(fā)產(chǎn)品，即使在振動(dòng)及沖擊荷重下，固定螺絲的松緩效果尤其表現(xiàn)出色。
NTN不銹鋼系列
不銹鋼滾珠軸承和不銹鋼外殼結(jié)合成的軸承單元，與一般鑄鐵軸承單元相比具有的耐腐蝕性，另外因使用固體潤(rùn)滑劑，創(chuàng)造出清潔環(huán)境及實(shí)現(xiàn)了低扭矩。裝配方面也實(shí)現(xiàn)了與過去產(chǎn)品的互換性。
塑料系列
該單元將不銹鋼滾珠軸承和塑料外殼結(jié)合為一體，與過去的鑄鐵軸承單元相比擁有良好的耐腐蝕性，另外因使用的固體油脂軸承，實(shí)現(xiàn)了清潔環(huán)境及低扭矩。
立式帶座軸承
NTN立式帶座軸承是在自動(dòng)調(diào)心滾子或滾珠軸承用的外殼內(nèi)，根據(jù)用途裝入橡膠或迷宮式密封圈，潤(rùn)滑方法則采用潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油。外殼本身是標(biāo)準(zhǔn)型鑄鐵制，根據(jù)用途也有球狀黑鉛鑄鐵及鑄鐵制。





NTN軸承應(yīng)用在電機(jī)行業(yè)

電機(jī)用軸承的性能特點(diǎn)：

電機(jī)用軸承一般是深溝球軸承或調(diào)心滾子軸承兩種。其中深溝球軸承這種。

電機(jī)用的深溝球軸承基本是此類軸承中要求gao的一種。軸承轉(zhuǎn)速高、鋼材硬度要好等。

深溝球軸承：深溝球軸承是滾動(dòng)軸承中為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個(gè)外圈，一個(gè)內(nèi)圈、一組鋼球和一組保持架構(gòu)成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，單列深溝球軸承類型代號(hào)為6，雙列深溝球軸承代號(hào)為4。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，是生產(chǎn)普遍，應(yīng)用廣泛的一類軸承。

一般63類型的深溝球軸承是常見的深溝球軸承，密封類型開式、鐵密封、膠密封等都適用。






日本NTN軸承公司開發(fā)出用于變速箱的開放式深溝滾珠軸承

日本恩梯恩（NTN）開發(fā)出了用于變速箱的開放式低深溝滾珠軸承。通過在保持架上設(shè)置兜孔，將摩擦阻力比噴霧潤(rùn)滑式的標(biāo)準(zhǔn)深溝滾珠軸承降低了25％。

保持架是利用鉚釘將兩塊金屬薄片材貼在一起鉚合制成的（圖1）。在普通產(chǎn)品上，轉(zhuǎn)動(dòng)體與保持架間隔較近的部位多數(shù)較寬，在這一部分上油的剪切阻力會(huì)變大。而恩梯恩展出的產(chǎn)品通過在保持架的一部分上設(shè)置兜孔形成油槽，并使轉(zhuǎn)動(dòng)體與保持架保持距離，降低了剪切阻力。

兜孔是在沖壓金屬薄片部件時(shí)成型的。由于只改變了模具形狀而工序數(shù)量并未增加，因此成本升幅不會(huì)太大。因?yàn)槭菦_壓成型，所以保持架的外側(cè)形成了與兜孔一樣的膨出（圖2）。

變速箱內(nèi)的軸承與軸端油封不同，允許少量漏油，但大多帶有可防止磨損碎屑進(jìn)入的密封。恩梯恩面向行駛距離較短的摩托車及部分汽車等對(duì)耐久性要求不太嚴(yán)格的用途，向市場(chǎng)推出了不帶密封的開放式產(chǎn)品。

近軸承的潤(rùn)滑方法出現(xiàn)從“油浴”向“噴霧潤(rùn)滑”轉(zhuǎn)換的趨勢(shì)。噴霧潤(rùn)滑可減少變速箱中的油量，減輕攪拌阻力。開放式由于側(cè)面為鏤空狀，油霧可由此進(jìn)入，因此與噴霧潤(rùn)滑有良好的親和性。





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公司名稱 上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣家 徐經(jīng)理 （QQ：1685506602）
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網(wǎng)址 http://www.shcdskf.com
地址 上海市金山區(qū)