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襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

東風輕卡廠家在重新整理旗下產品時，公司也對輕卡譜系進行了重新劃分。在產品更為集中的東風多利卡D系列中，“中檔”和“經濟型”成為了他的代名詞，作為D系列中的大哥，D9突出一個“大”字。

東風多利卡D9駕駛室寬度2315，采用了國際流行的直立式A 柱設計東風途逸配件，室內寬度2123江蘇東風多利卡駕駛室配件，三人乘座顯得很寬敞，駕駛室的臥鋪也很有規格，這也是依賴于超寬駕駛室的設計，2131mm的長度和568mm的寬度足夠普通人使用各種臥姿休息。東風多利卡D9動力有160和180馬力，法士特小八檔變速箱，根據承載能力前后橋分三種配置：3.9t前橋、6.8t后橋；標載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，重載版的強承載力也是同類車型難以匹敵的廣東東風凱普特駕駛室。

東風輕卡從產品原材料選擇，到設計東風途逸配件，再到制造工藝的全過程江蘇東風多利卡駕駛室配件，到處都融合了安全的因素。隨便解剖一輛東風輕卡你會發現，東風輕型車駕駛室本體采用中國的冷軋鋼板，延伸力要優于其他品牌；依托先進的技術和工藝，東風輕型車無論車身強度，還是在受外力撞擊時對能量的轉移和吸收性能，都位居中國國內前列。說到這里，我們不禁想起中國江西撫州東風輕型車客戶周國文，一次由于疲勞駕駛，連人帶車鉆穿墻壁廣東東風凱普特駕駛室，剎那之間，半個車身從墻壁的另一面露了出來，但慶幸的是，駕駛者本人無大礙。這個案例充分說明了東風輕卡的確是眾客戶心中的“保命車”。

東風多利卡駕駛室為什么能成為保命車呢？它平均由4700多個焊點焊接而成，焊點的數量之多，密度之大，，而且這些焊點的位置都是經過的科學精心計算后確定的新疆東風力拓駕駛室。

保證這些焊點牢固的鑲嵌在車身上，憑借的是裝備實力。東風輕型商用車的車身焊接是由從美國引進的DCT焊裝線上完成的。是目前國內卡車焊技術含量高、焊接質量好、自動化程度高、功能全的焊裝線。細看它創造出來的每一個焊點，平滑、均勻，焊點使零部件之間接合得非常。

汽車駕駛室結構主要包括：駕駛室空殼、車門、車窗、車身內外裝飾件、工作臺和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和汽車上還包括車箱和其它裝備。駕駛室載貨汽車和汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方。其結構直接關系到駕駛員的安全、工作效率和健康。

● 顏色變化 辨識度更高

與其說是區別，不如說是一次"升級"。據悉，新天龍啟航版共計68個改進項目。下面，我們跟著相機的鏡頭一起往下看

如果說，從外觀上來辨識天龍是否是啟航版，那么顏色是好的辨識物。天龍啟航版采用顏色更為濃郁的“中國紅”，與普通天龍的色差比較大，所以分辨起來極為容易。除此之外，還有“寶石藍”的天龍啟航版。

駕駛室一般采用金屬薄殼結構，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身。如可調式座椅、暖風、空調、音響設備、安全裝置等。一些長途載貨汽車的駕駛室，還備有臥鋪、冰箱及食品加熱設備等。