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 柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因

①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。 

②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。 

③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。 

④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄； 

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。 

⑥零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

柴油發電機組正常停機和緊急停機

以大機組為例敘述如下：

1）柴油發電機組正常停機

1）逐漸卸去負栽,斷開負栽開關,將換相開關轉至手動位置；

2）空栽下轉速降至600～800轉/分，空車運行數分鐘后再推動油泵手柄停止供油，待停機后手柄復位；

3）當環境溫度小于5℃時，應將水泵及柴油機的冷卻水全部放盡；

4）調速手柄放到轉速最低位置，電壓開關放到手動位置；

5）短期停車可不關燃油開關，防止空氣進入燃油系，長期停車應在停車后關上燃油開關；

6）長期停車必須放盡機油；

2）柴油發電機組緊急停機

當柴油發電機組發生下列情況之一時，必須緊急停機。此時應先切斷負栽，并立即將噴油泵開關手柄轉到切斷油路的位置上，使柴油機立即停機；

機組壓力表值下降到規定值以下：

1）冷卻水溫度超過99℃；

2）機組發生急劇的敲擊聲，或者有零件損壞；

3）氣缸、活塞、調速器等運動部件卡死；

4）發電機電壓超過表上最大讀數時；

5）發生火災或漏電及其它自然危害時；

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