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汽車工業的迅猛發展為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。但受能源短缺、環境污染等問題的影響，高強板發展之矛盾也日益凸顯。展望未來，高強板的發展只有建立在自然、生態、節能、安全等背景下，其發展才可持續。
汽車用高強板的液壓成形技術原理：
高強板液壓成形。它的原理是采用液態的水或油替代剛性的凹模或凸模，使板料在傳力介質的壓力作用下貼合凸模或凹模成形。由于液體替代了剛性模具，不僅減少了模其數覺，降低了費用，還可以提高產品質量和成形極限，從而實現輕量化設計。高強板液壓成形的研究對象主要涉及汽車覆蓋件以及復雜曲面零件等.如汽車翼子板等零件。

汽車高強板，高強度鋼板（高強板）是指牌號Q460鋼，強度高，特別是在正火或正火加回火狀態有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機車車輛，起重機械，礦山機械及其他大型焊接結構件。

汽車用高強板的液壓成形技術的特點：
(1)液壓成形技術優勢明顯，一般大中型沖壓件平均需要4套模具，采用金屬板料單模液壓成形僅需使用凸模。故模具制造費用可節省50%以上.制造時間縮短35%-75%,模具整修費用減少80%。各沖壓工序間的集成如拉延和彎曲工序的集成，使成形和測試時間約減少50%,
(2)成形工件的質量和精度高。因使用流體壓制成形，故沖壓過程是一個柔性、均勻的變形過程，不會使工件表面劃傷。不需要凸、凹模問的匹配調試;更換模具的時間短;可以將數種材料成形工藝合并在一次柔性成形中完成，減少了沖壓成形零件再次進行沖壓的次數和手工修理。高強板柔性成形技術不但可用于單件車身制造，更適合于小批量甚至中等批量車身制造，是汽車試制技術中關鍵的技術之一。
(3)使用液壓成形方式制造的零件，由于成型后的回彈少、精度高，因此可以節省后續所需的加工以及組裝費用。同時.由于使用液壓成型的加工方法，可將原來需要分割成數個零件組合的部件，改以單一的零件代替，減少了零件組合的工作，同時增加車體的剛性，從而達到減輕重量的目標。
(4)減少需要焊接的部件，因而可提高無焊接部件閉合截面上的強度及成形精度。適于復雜形狀部件的成形，形狀穩定性、一致性良好。這些特性增加了形狀設計的自由度，減少了部件的件數，有利于實現汽車車身的輕量化。

正是因為汽車工業對車身越來越輕的要求，導致傳統的鋼鐵材料在汽車制造中的應用受到了鋁合金、鎂合金等材料的沖擊。迫使，鋼鐵行業不得不去開發更高強度的鋼板，也就是高強板。
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