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DLH41F拉斷閥

一、產(chǎn)品簡介：

               DLH41F拉斷閥也稱之為鶴管緊急拉斷閥、低溫拉斷閥、緊急脫離裝置等。低溫緊急拉斷閥是一種安裝在軟管和輸送管線連接端， 用于在緊急情況下使槽車和輸送管線或設(shè)備自動快速脫離的機構(gòu)，又稱低溫緊急脫離裝置，加氣（液） 管路上配裝該拉斷閥，當(dāng)加氣（液）管被拉斷時，能確保氣（液）體不泄漏，保證人生財產(chǎn)的安全，減少事故的損失，避免環(huán)境污染。它適用于液化天然氣（ LNG）液氮液氧液氨等各種化工介質(zhì)的裝卸領(lǐng)域。

二、產(chǎn)品分類：

         拉斷閥，作為斷點，應(yīng)該有準確的拉斷設(shè)定力，而不應(yīng)該是個范圍值。拉斷閥，更常用的屬性是連接點。因此，不合格的拉斷閥，會存在泄露現(xiàn)象，或者成為傳輸管路效率的瓶頸。

1，從脫開方式來分，有螺栓致斷型、繩索型（環(huán)脫扣技術(shù)）；

從應(yīng)用角度來分，有工業(yè)拉斷閥（化學(xué)品、石油衍生品）、超低溫拉斷閥（工業(yè)氣體、LNG）、海用拉斷閥；

2，從結(jié)構(gòu)上來分，有翻板結(jié)構(gòu)和提升閥結(jié)構(gòu)（又稱錐閥結(jié)構(gòu)）

其中，翻板結(jié)構(gòu)，可解決單螺栓未斷而導(dǎo)致的泄露問題，安全性更高。另外，流道的順暢，意味著低流阻、高流量，整個傳輸系統(tǒng)的能耗更低。

大尺寸拉斷閥中，翻板式，由于結(jié)構(gòu)原因，其自重要遠低于錐閥結(jié)構(gòu)。這樣，在大型輸油臂上的安裝，可減少臂重，方便設(shè)計的選型。

三、工作原理：

                拉斷閥是把夾板上的銅絲切斷，打開夾板，拉斷閥分開實現(xiàn)脫離切斷，用于鹽酸/qing氟酸或者ye氯介質(zhì)產(chǎn)品的裝卸車上，可以與裝卸車鶴管連接，也可以與裝卸車軟管連接，該產(chǎn)品脫離部位拉斷螺釘方式，當(dāng)外力過設(shè)計拉力范圍，拉斷螺釘斷裂，拉斷閥自動與管線、罐車分離，分離后的罐車端和管線端的拉斷閥瞬間自動關(guān)閉，確保介質(zhì)不外泄。法蘭連接的襯四氟拉斷閥，防止裝車溜車安全裝置，鋼制內(nèi)襯材質(zhì)PTFE聚四氟乙烯，連接處選用進口氟膠圈密封可靠，主體切斷閥與軟管型的基本相同，所不同的是夾緊機構(gòu)，該夾緊機構(gòu)主要由左/右夾板、正反連接螺栓、調(diào)整螺母以及拉斷組件、鋼絲繩等組成；鋼絲繩一端連接拉斷組件，另一端通過活動環(huán)固定在鶴管內(nèi)臂上。其拉斷力來自于設(shè)備本身，當(dāng)槽車緊急逃逸時，拖動鶴管外臂伸張，在內(nèi)外臂伸直前（夾角近180°）拉斷，具體夾角的大小可用鋼絲繩長短調(diào)節(jié)；適用于鶴管裝卸的液化氣站、油庫等。