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孔隙隔熱,因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低,如泡沫材料、纖維材料等;熱反射材料具有很高的反射系數,能將熱量反射出去,如 金、 銀、 鎳、
鋁箔或鍍金屬的 聚酯、聚酰薄膜等。真空 絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來隔熱。 航空航天工業對所用隔熱材料的重量和
體積要求較為苛刻,往往還要求它兼有 隔音、 減振、防腐蝕等性能。各種 飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機
座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。 頭部用的隔熱材料早期是
酚醛泡沫塑料,隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用,又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料,在常溫下作為防腐蝕

隨著科學技術的不斷發展進步,各種食品加工品的出現,對包裝技術和包裝設備都提出了新的要求,包裝機械在流通領域中發揮著越來越大的作用。
包裝機械競爭日趨激烈,而高度自動化、智能化、多功能、、低消耗的包裝設備越來越受到行業的青睞。
工藝流程自動化程度越來越高。自動化技術在包裝生產線中已占50%以上,大量使用了電腦設計和機電一體化控制,提高生產率、設備的柔性和靈活性,增加機械手以完成復雜的包裝動作。
每個機械手均由單獨的電腦控制,攝像機監控包裝動作并將信息反饋到電腦以調整動作幅度,保證包裝的質量。不久包裝機械即將創新新興行業。國外包裝和食品機械水平高的國家主要有美國、德國、日本、意大利和英國等。
而德國的包裝機械在設計、制造及技術性能等方面則居于地位。

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