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      瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。瀝青結合料是在瀝青混合料中起膠結作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱。它將礦質粒料粘結成整體，增加強度和增強路面抵抗行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。 集料是瀝青路面材料中礦物質粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用。１．１ 經濟性 ａ）車轍修補 采用微觀封層混合料進行路面車轍修補將使路面持續較長的時間，對熱拌瀝青混合料來講，將持續大約８～１０年的時間有時需數種粗、細粒料混合組成所需要的粒度級配。 路面壓實度的控制：壓實過程是減少瀝青混合料中氣孔含量的過程,此過程為固體顆粒在一種粘彈性介質中的填實和,以形成一種更密實和有效的 顆粒排列形式 集料中把粒徑在 5毫米以上的稱作粗集料，5毫米及以下者稱為細集料。