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東莞市聯誼管業有限公司主營：克拉管,波紋管,中空壁,內肋管,井筒管

實壁管的介紹

實壁管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其的優越性，且用實壁管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

實壁管出廠時，涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內涵管出廠前，根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，聯誼管道產品都比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運至施工現場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm，并且根據國內車輛超載運輸的實際情況，還對實壁管的技術參數（波距、波深、壁厚）進行了調整，增大了涵管在國內使用的保險系數。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊。

實壁管的介紹

實壁管，簡稱PE波紋管，80年代初在德國首先研制成功。經過十多年的發展和完善，已經由單一的品種發展到完整的產品系列。在生產工藝和使用技術上已經十分成熟。由于其優異的性能和相對經濟的造價，在歐美等發達國家已經得到了極大的推廣和應用。

實壁管材是以高密度聚乙烯為原料的一種新型輕質管材，具有重量輕、耐高壓、韌性好、施工快、壽命長等特點，其優異的管壁結構設計，與其他結構的管材相比，成本大大降低。并且由于連接方便、可靠，在國內外得到廣泛應用。大量替代混凝土管和鑄鐵管。

實壁管管道工程施工安裝作業指導

1）實壁管施工前，管溝需要鋪一層200mm厚的砂墊層，壓實度需達到85%～90%。雙壁波紋管回填施工時，必須采用中粗砂回填密實。回填范圍不得小于設計支撐角2α+30°（ 180°），回填密實度應達到95%以上。

2）實壁管與檢查井的連接可以采用剛性連接或者柔性連接。

剛性連接：檢查井砌筑時，井壁內預埋管件或者短管，承口向外，便于插口連接。采用這種連接方式時，水泥砂漿應飽滿。

柔性連接：在檢查井上安放帶有承口的預制混凝土圈梁，圈梁內徑與管插口外留有一定間隙，使管端的橡膠圈與圈梁相接后允許產生一定的轉角，以適應檢查井與管道間的不均勻沉降和變形要求。