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液壓馬達

液壓馬達啟動準備

(1)啟動前應檢查油馬達安裝、聯接是否正確、牢固，系統是否無誤。并從馬達高泄油口往殼體內灌滿經過濾的液壓油。

(2)檢查進出油方向與馬達旋轉方向是否符合工況要求。

(3)供油管路的溢流閥壓力調節到低值，運轉后逐漸調到所需壓力。

液壓馬達系統聯接

(1) -般液壓馬達上有2～3個可作泄油的螺孔，用戶可根據需要選用其中一個。不管什么位置安裝，泄油口應處于馬達上方，泄油管高水平位置應高于馬達高水平位置，以防殼體內的油液排空。泄油管應單獨與回油箱接通，不允許與回油管連通。匯油管不宜過長和阻力過大。

(2)系統聯接時應認準安裝圖上馬達進出油口的安裝位置與馬達的旋向關系。若用戶需反方向工作，可將A、B油口對換安裝。

液壓馬達回路介紹

液壓馬達一共有兩種回路：

頭一種液壓馬達串聯回路，第二種液壓馬達制動回路，并且這兩種回路還可以進行下一層分類

串聯回路一：我們把3個液壓馬達相互串聯，并用一個換向閥控制其開停和轉向。3個馬達所通過的流量差不多相等，在他們排量相同時，各馬達轉速一樣，要求液壓泵供油壓力高，泵的流量就可以小，一般可以用于輕載高速的場合。

串聯回路二：這個回路一個換向閥控制一個馬達，各歌馬達可單獨運作，也可同時運作，并且各馬達的轉向也是任意。比較適用高速小扭矩場合。

液壓馬達的設計參數

此系列產品液壓馬達是一種的內孔配流式旋輪線液壓馬達。選用的鑲柱式定轉子主要參數設計，具備工作效能高、工作壓力高、起動工作壓力低、運轉穩定、雙重可得到一樣的輸出扭距、靠譜的軸動密封性。為考慮不一樣構造設計的必須，有三種構造方式：規范馬達、車轱轆馬達、無滾動軸承馬達。特性：的定轉子主要參數設計，起動工作壓力低，高效率，低速檔運轉穩定。較高的工作壓力，輸出扭距高。的軸密封性設計，高的背壓承受力。靠譜的連動軸設計，使液壓馬達具備較壽命長。的配流組織設計，具備配流高精度和損壞全自動賠償的特性。液壓馬達容許串聯和并聯應用，串連應用時該接泄露輸油管。選用深溝球軸承支撐點設計，具備很大的軸向承載力，促使馬達可立即驅動器工作中組織。