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夯換置碎石樁是運用強夯法解決軟弱地基的這種方式 ，其基本原理是運用強夯的極大機械能將砂礫石打進柔弱土壤層，產生碎石樁體（我覺得應當稱為砂礫石墩），將軟基處理非常是污泥壓到樁體中間的間隙，使砂土與砂礫石組成復合地基，用于提升路基的承載能力。關鍵點是砂礫石配合比要有效，夯擊動能要充裕。實際主要參數要根據試夯明確，夯后檢驗可選用超重型驅動力出探。

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夯機在作業情況時，起重臂仰角應置于65°。梯形門架支腿不得前后錯位，門架支腿在未支穩墊實前，不得提錘。門架上部應向車身歪斜5°左右，堅持門架和起重臂成三角形狀。轉化夯位后，應從頭檢查門架支腿，供認安靖牢靠，然后再將錘前進100～300㎜，檢查整機的穩定性，供認牢靠后，方可作業。假定在沒有確認土層的性質之前，就隨意設定好夯點，這是差錯的，貴州強夯由于土層有不一樣種類的，透水性也是有相差的，所以關于夯點的距離設定，這些基礎的信息是需求了解到的，不然就很難設定。

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在動態壓實過程中運用的夯錘一般會構成直徑約1.8米的坑，深度從0.6米到1.8米不等。每次經往后，環形山都會被回填。假定適合的話，周圍的材料可以被推入環形山，導致整個場地的斜度下降。假定沒有，則有必要運用進口的顆粒材料來填充通道之間的環形山。     除了強夯加固和壓完畢有的填充物或天然土壤，動態壓實類似于平滾，它暴露了軟材料或材料的缺點，不適合供給根底支撐或構建完畢的硬土體特征。在壓實過程中識別出這些區域后，可以經過以下兩種方法之一進行補償；在土體充沛密實之前，可以進行額外的沖擊，或許可以用壓實土代替壓實土。