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環面包絡蝸桿的加工

環面包絡蝸桿，又稱二次平面包絡蝸桿，弧面包絡蝸桿，直廓環面蝸桿等等。

對于這種蝸桿的加工，主要的采用的原理是:刀具在一定的圓上按照一定的軌跡運行，蝸桿在繞自心的軸線旋轉，后就加工成了一個成品的蝸桿。

講來十分的簡單，但是，在實際的加工的工作中，由于由于其加工的特殊性，就十分容易的出現兩大類問題:

1.檢測的問題

2.加工的問題

環面蝸桿的檢驗

環面蝸桿的檢驗，可以用專用的環面蝸桿檢查儀。或者專用是工裝檢具。能方便的檢出齒形誤差，周節誤差等等數據。

也可以使用樣板來進行檢驗。但是，要求樣板的精度形狀等等一系列的數據來支持。

平面包絡減速機具體的嚙合缺陷分析如下:

a，種情況的出現，必然導致蝸桿的實際形成中心的不重合，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進行嚙合。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進行嚙合的一端，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸，這時的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數,并且，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側有壓力角的接觸誤差，并且，蝸輪副的間隙很快的就變大了。

b，第二種情況的出現，蝸桿的兩邊的齒形在經過長期的跑和后，蝸桿的兩端的外側齒形接觸，兩端的內測齒形不接觸，中間的齒形也不接觸。并且，中間的齒形永遠的不能接觸嚙合!在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降，承載能力只能達到設計能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達到設計壽命的百分之三十到百分之五十。

c，第三種情況的出現，實際上也是蝸桿的左右齒形的形成圓心不一所致。這種情況的出現，對于蝸桿的使用壽命和承載能力的影響，與前面的基本一致。

減速器的潤滑①蝸桿蝸輪嚙合，一般采用浸油潤滑，浸油液面，對于TPG型式，采用全浸；對于TPU式、TPA型式、TPS型式，液面與蝸桿軸線重合，當嚙合滑動速度v＞10m/s時，采用強迫潤滑。②在通常情況下，可根據滑動速度的大小，選擇潤滑油牌號，表1為推薦的潤滑油牌號。推薦潤滑油牌號黏度（cst/40℃）潤滑油蝸輪蝸桿油牌號適用滑動速度（m/s）748～612N680蝸輪油1～5506～414N460蝸輪油1～5352～288N320蝸輪油5～5242～198N220蝸輪油5～10③潤滑油不允許采用極壓齒輪油。