
Staubli連接器ID/B16BV-NS-A
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Staubli連接器ID/B16BV-NS-A
軸套連接:夾套和夾套
甲 軸轂連接 器是驅動器技術的一部分,并且表示軸和車軸與輪轂,輪轂,輥子,管接頭及類似物之間的連接。以這種方式,力和扭矩被傳輸。由于精確的功能對于機械的整個過程特別重要,因此必須仔細平衡軸 - 輪轂連接。在 Genoma,我們為您提供不同的版本 - 有適合各種需求的型號。在我們的產品系列中,您會發現作為夾緊元件的非剛性軸轂連接:機械或液壓內部夾緊夾緊裝置和外部機械收縮盤。根據您的需求,我們很樂意為您提供夾緊元件的報價。
軸轂連接的任務
為了傳遞力和扭矩,機器零件連接到軸上,軸上有許多不同類型的連接。為了將軸或軸頸的扭矩和功率傳遞到旋轉輪轂(反之亦然),必須選擇理想的方法來生產軸-輪轂連接。 就力或扭矩的精確傳遞以及定心精度而言,最佳的 軸轂連接必須具有最高質量。
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電力傳輸類型的差異
軸套連接可根據動力傳輸類型分為幾組:形狀配合、預應力形狀配合、力配合或材料鎖定連接。
Genoma:摩擦軸轂連接專家
我們專注于非剛性軸轂連接或夾緊襯套,其設計用于傳輸各種扭矩。這種類型的連接在高扭矩時具有特別的優勢,因為力配合的軸-輪轂連接直接傳遞軸或輪轂的力而沒有任何損失。這種類型的連接還可以輕松拆卸。我們的產品也非常適合改變負載方向并確保穩定和長期的功能。它們還通過精確對中、高運行精度和平滑度以及防止偏移或不準確來證明自己。
軸與輪轂之間的動力傳遞:摩擦鎖定原理
力或扭矩通過摩擦阻力傳遞,摩擦阻力通過壓配合、特殊夾緊元件或錐形連接產生。摩擦連接的一個例子是夾緊。如果一個物體被夾在兩個物體之間,它會通過力配合固定到位,類似于夾具或夾具的原理。即使是打結在一起的繩索也通過力配合傳遞它們的拉力。螺釘連接也屬于壓配合連接。非剛性軸轂連接可防止相互位移,只有在作用負載力大于靜??摩擦力時才會松開。
內聚軸轂連接
另一方面,在材料連接的情況下,兩個部件通過連接裝置保持在一起。該類別包括膠合、焊接、焊接和硫化等。
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KST16BV-NS/M50-150-C... 15.0640C...*
KST16BV-NS/M50-185-C... 15.0641C...*
KST16BV-NS/M50-240-C... 15.0642C...*
KST16BV.NS/M50L-240-C...


