

德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司
店齡6年 ·
企業(yè)認(rèn)證 ·
山東省德州市
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德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 減速電動(dòng)機(jī)
旭睿-TPU包絡(luò)減速器生產(chǎn)廠家-平面二次包絡(luò)減速器生產(chǎn)廠家
價(jià)格
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≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
萦萧萪萦萫萪萦萬萫营萪

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山東省德州市
主營(yíng)產(chǎn)品
PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面,稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器(GB/T16449-1996)其蝸齒面是以一個(gè)平面為母面,通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng),包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母線,
包括PWU、PWO、PWS型三種型式,適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。
(1) PWU型-蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);
(2) PWO型-蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);
(3) PWS型-蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)
PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)
平面包絡(luò)減速機(jī)。傳動(dòng)具有齒面硬度大、精度高、流體動(dòng)壓油膜容易形成、多齒嚙合和雙線接觸等優(yōu)點(diǎn),具有很高的承載能力和傳動(dòng)效率.只有解決蝸桿齒面非工作區(qū)和齒頂變尖之間的矛盾,才能取得良好的嚙合性能,因此設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選擇變得更為重要主要影響參數(shù)對(duì)平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng),
參數(shù)選擇應(yīng)遵循下列原則:
1)的齒面接觸線分布;
2)在蝸桿齒面上,應(yīng)盡量減小或消除非工作區(qū);
3)蝸桿齒頂不變尖;
4)盡量大的潤(rùn)滑角;
5)盡量多的包容蝸輪齒數(shù);
6)盡量小的誘導(dǎo)法曲率.
tp系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的試車磨合雖然平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪可以說(shuō)是利用蝸桿切制出來(lái)的,但滾刀是經(jīng)過(guò)開(kāi)槽的蝸桿,開(kāi)槽數(shù)量再多也不可能等同于蝸桿齒面,所以平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)真正達(dá)到理論上的嚙合面積是需要短時(shí)間的磨合的,開(kāi)槽數(shù)量越多蝸輪副需要磨合的時(shí)間越短。平面二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)在裝配后應(yīng)進(jìn)行試車。試車前應(yīng)注入較低粘度的潤(rùn)滑油。在額定轉(zhuǎn)速下作正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于兩小時(shí)。運(yùn)行中不得有沖擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象。試車后,蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)基本對(duì)稱,蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應(yīng)接觸,工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分。
