

德州旭睿傳動設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 減速電動機
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器定制
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¥549.00
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德州旭睿傳動設(shè)備有限公司主營:擺線針輪減速機,硬齒面減速機,行星齒輪減速機,蝸輪蝸桿減速機
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:
A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運動 :
1、 次包絡(luò)運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動,包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;
2、 第二次包絡(luò)運動是以次包絡(luò)運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡(luò)出蝸輪齒面。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿渦輪減速機符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16444-1996) (GB/T164446-1996);
2、制造精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T16445-1996)。



平面二次包絡(luò)減速機在使用的過程中通常會遇到以下幾個問題:減速機發(fā)熱和漏油;減速機的蝸輪受到磨損;傳動齒輪磨損;軸承損壞。
1、二次包絡(luò)減速機發(fā)熱和漏油。減速機為了行進(jìn)功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,tpa80 包絡(luò)減速機,蝸桿則選用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在工作過程中,就會發(fā)作較高的熱量,pwo 包絡(luò)減速機,使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別,從而在各協(xié)作面發(fā)作空位,而油液由于溫度的升高變稀,簡略構(gòu)成走漏。首要緣由有四點,一是資料的分配是不是合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是光滑油的挑選,增加量是不是正確,四是設(shè)備質(zhì)量和運用環(huán)境。
2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅,配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45-55,還常用40C:淬硬HRC50-55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常工作時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說,這種磨損很慢,比如有些減速機在某個工廠能夠運用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是不是正確,是否有超負(fù)荷作業(yè),蝸輪蝸桿的材質(zhì)質(zhì)量,或運用環(huán)境等原因。
3、傳動齒輪磨損。通常發(fā)作在立式設(shè)備的減速機上,首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式設(shè)備時,很簡略構(gòu)成光滑油油量短少,當(dāng)減速機連續(xù)工作時,電機和減速機間傳動齒輪油扔掉,齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù),WPX630減速機,建議或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。
4、蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)作缺陷時,即便二次包絡(luò)減速機箱體密封得很好,仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化,pwo二次包絡(luò)減速機,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是由于減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集構(gòu)成;當(dāng)然,也和軸承質(zhì)量,設(shè)備技術(shù)辦法密切相關(guān)。
TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機廠家
平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機是一種平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動,這種傳動裝置是在一九七一年發(fā) 明的,它的加工原理是蝸輪和蝸桿的嚙合,但是在蝸桿和蝸輪嚙合的過程中要注意接觸面積。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿是一種多齒接觸,每一齒都為瞬時雙線接觸,這樣的齒面接觸面積可以達(dá)到百分之七十以上。
TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機作為生產(chǎn)包絡(luò)減速機的廠家,具有多年的生產(chǎn)包絡(luò)減速機的經(jīng)驗,蝸輪和蝸桿的嚙合面的綜合曲率半徑大,傳動精度相對來說比較高。
我們可以運用圖片上的簡圖可以看出,TPU立式平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機的接觸線與相對速度方向夾角大,動壓油膜形成好。
