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上海丞動機電設備有限公司主營：進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

根據2016年對于軸承行業所做的一些調查發現現在市場存在很多問題，接下來就為大家淺析一下三大突出問題：

從現今軸承產業規?？?，我國軸承行業經歷了由小到大的發展歷程。1949 年，全國軸承年產量僅為13.8

萬套，目前全國軸承產量在200億套以上，2014年全行業銷售收入接近2741億元。

然而當前我國軸承行業主要面臨三大突出問題：分別是行業生產集中度低、研發和能力低、制造技術水平低。

第--，行業生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家da的軸承企業，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。

第二，研發和能力低。全行業基礎理論研究弱，參與制訂力度弱，少原創技術，少產品。

當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高當轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

NTN采用新技術開發潤滑油和保持架可密封型軸承減小50％阻力

恩梯恩（NTN）采用新開發的潤滑油和保持架，開發出了旋轉阻力較以往產品降低了50％以上的密封型深溝滾珠軸承。用于EV（電動汽車）馬達時，可減少機械損失，提，因此能夠減輕車載電池的重量并延長續航距離。

用于支撐轉子的密封型深溝滾珠軸承由于在輕負荷、高速旋轉的情況下使用，因此旋轉阻力大部分源于密封于內部的潤滑油的攪拌阻力。恩梯恩為了減小這一阻力，在構成潤滑油的基礎油、增稠劑、添加劑這3項要素中，實施了降低基礎油粘度，以及使增稠劑組織微細化的改進。增稠劑具有促使基礎油結合的功能，因此微細化后可增強使基礎油保持狀態的能力，從而減少增稠劑的使用量。

在行駛時的噪聲（靜音性）方面，確保了與原來的馬達潤滑油同等以上的性能。另外，通過以zui 佳比例配合使用潤滑油添加劑，抑制了由潤滑油高溫氧化導致的老化，實現了與以往產品同等以上的壽命。

除了潤滑油的開發之外，還改進了保持架上滾動體與保持架兜孔的接觸形狀，抑制了潤滑油過多流入軸承滾動面的情況。

恩梯恩（NTN）開發出“ULTAGE密封型四列圓錐滾子軸承”

恩梯恩（NTN）開發出了軋機輥頸部用軸承“ULTAGE密封型四列圓錐滾子軸承”。改進了密封和內部構造的設計，提高了密封性和承載性。備有外徑約為300～850mm的9款產品，將面向全球銷售。

軋機輥頸部使用的軸承，除了運轉時的振動、沖擊和負載外，還要求對冷卻水和粉塵等的耐受性。

   因此，恩梯恩改進了傳統密封型四列圓錐滾子軸承的內部構造設計，此次的開發品實現了承受外部負荷的軸承滾動體的接觸面壓力均勻化，并提高了負荷容量。

   并且，新產品在提高密封性的同時，還采用了緊湊的設計。由此，軸承壽命提高至原產品的1.6倍，承載性能和耐水性提高至原產品的2倍以上。

NTN型號

NTN6206-2Z/C3

NTNNK45/30

NTNNK45/30

NTNNJ2316M/C3

NTNSS6901-2RSNR

NTN6903ZZNR

NTN6806LLU

NTN6204LLUNR

NTNASFB205

NTN6205-2RS

NTN6201LLU

NTN6200ZZ

NTN6816ZZ

NTN6904-2RS

NTN6900ZZ

NTN6005ZZNR

NTN6004ZZ

NTN6004-2RS

NTN6002ZZNR

NTN6002LLUNR/2A

NTN6001LLU

NTN6000LLU

NTN6205-ZZ

NTN6203LLU

NTN6202LLU

NTNUEL205

NTNUC210

NTN7326B

NTN22320

NTNSB205