男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

CNC數控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點

CNC數控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點

     CNC數控車床是一種高精度、效率高的自動化機床，具有廣泛的加工工藝性能。數控車床加工多線螺紋主要有兩種方法，具體如下。

1、圓周分線法

圓周分線法就是通過數控車床上的主軸編碼器來對起始點脈沖進行螺紋的切削，簡單的說就是在進刀的過程中，通過不同的角度來進刀，編碼器一周時360°，分三線進刀，也就是在轉過120°的時候開始進刀。這種方式在運用的過程中相對較為簡單，沒有局限性，但也存在相應的不足之處，例如有的數控車床編程系統不支持，就難以使用。機床本身的精度高、剛性大,可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機床的3~5倍）。

2、軸向分線法

這種方式與臥式車床加工多線螺紋所使用的小滑板分線相同，只要對起始點的坐標進行改變，就可以進行使用了。簡單的說就是在對第二條螺旋線進行加工的過程中，起點的第壹條螺旋線起點方向存在一個螺距的差異。具體進行數控車床編程的過程中，將刀具向著Z的方向進行移動，在對其他螺旋線進行加工的過程中于此類似。其主要原因也是多方面的，如壓力設定不適當、壓力調節閥線圈動作不良、壓力表不正常、油壓系統有漏等。

軸向分線法在進行使用的過程中較為容易，不受到數控車床系統的限制，可以進行多線螺紋，并可以使用循環指令的方式來減少編程的工作量。其存在的缺點就是空行程，在軸向的空間內，無法進行分線。

CNC數控車床加工多線螺紋的特點

螺紋線的條數形成依據主要就是螺紋的頭數，按照螺紋的線數差異，可以對其進行簡單的分類，分別是單線螺紋與多線螺紋。深圳數控車床加工多線螺紋的特點如下。

1、螺紋是在圓錐體或者圓柱體的表面進行加工，在對其進行辨別的過程中主要是通過螺旋線的條數，如果只有一條則是單線螺紋，兩條則為雙線螺紋等等。

2、多線螺紋的螺旋槽是在軸上進行等分分布的，在圓周上屬于等角分布，其主要是用于機械設備的連接、鞏固、測量、定位以及對動力的傳遞等。

數控車床加工多線螺紋主要有兩種加工方法：圓周分線法和軸向分線法。圓周分線法在運用的過程中相對較為簡單，沒有局限性，但也存在相應的不足之處，例如有的數控車床編程系統不支持，就難以使用。軸向分線法在進行使用的過程中較為容易，不受到數控車床編程系統的限制，可以進行多線螺紋，并可以使用循環指令的方式來減少編程的工作量。其存在的缺點就是空行程，在軸向的空間內，無法進行分線。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內應力層和表面粗糙度等。

東莞數控車床車削細長桿常見操作缺陷分析

在東莞數控車床車削細長桿時，往往會產生一些操作缺陷。這些缺陷主要出現在車削外圓，特別是出現在采用車刀在前、跟刀架在后的切削過程中，它們往往會導致工件報廢。

常見操作缺陷產生的原因和防止措施有以下幾種：

  在完成一次切削后，工件出現彎曲變形的現象。

1)毛坯料內部組織的內應力大，切削過程中，在車床切削力和切削振動作用下，使內應力重新布局而產生彎曲變形。因此，毛坯料一般應進行天然時效或消除內應力的熱處理。

2)在加工前進行了校直處理。枝直的外力使內部組織產生了新的內應力，在車床切削過程中，因內應力的釋放而重新布局，從而恢復到原來的彎曲狀態。我們的經驗是在加工前，加工中，盡量不作任何的校直處理，使毛坯保持隨彎就彎的原始平衡狀態。

3)切削速度過快，特別是當毛坯件彎曲，各部相對于旋轉中心偏移時，產生較大的離心力，導致工件彎曲。所以應選擇適宜的切削速度和主軸轉速。

4）切削參數，特別是車刀主偏角選擇不當，使徑向切削力過大產生扭曲變形。車床因此，車刀主偏角應與背吃刀量相協調，使車床車刀的徑向切削力在滿足徑向推力狀態下越小越好。

5)跟刀架支承爪與車刀切削刃間距過大，切削力對工件形成以這個間距為力臂的扭曲力，使工件變形。間距越大，扭曲越大，越容易產生彎曲變形。車床因此，兩者的間距一般不超過2mm。

6)切削產生的熱量不能及時導出，使工件溫度升高，產生熱伸長，而迫使工件彎曲。因此，除了澆淋足量的切削液外，還應采用彈性回轉尾頂，作工件熱伸長的補償。

數控車床加工退刀路線的確定

數控車床加工退刀路線的確定

  在數控車床加工過程中，刀具從起始點（或換刀點）運動起，直至返回該點并接受加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路線（加工路線）及刀具引入（進刀路線）、切出（退刀路線）等非切削空行程，稱為進給路線。并且到2025年，新一代信息技術產業領域和電力裝備領域的人才缺口都將超過900萬人。為了提高加工效率，從起始點（或換刀點）運動到接近工件部位及加工完成后退回到起始點（或換刀點），都是以快速運動方式運動，數控車床加工系統的退刀路線，原則上首先要考慮安全性，即在退刀過程中不能與工件發現碰撞，其次要考慮使退刀路線最短。其中，安全是首要原則。

根據數控車床加工刀具加工零件部位的不同，退刀路線的確定方式也不同，數控車床加工系統提供了以下三種退刀方式。

（1）斜線退刀方式

斜線退刀方式路線最短，適用于加工外園表面的偏刀退刀，

（2）切槽刀退刀方式

這種退刀方式是刀具先徑向垂直退刀，到達確定位置時再軸向退刀，如圖2-7所示切槽時即采用這種退刀方法。

（3）鏜孔刀退刀方式

這種退刀方式與切槽到底退刀方式恰好相反，即先軸向退刀，到達確定位置時在徑向退刀，粗鏜孔時即采用這種退刀方式，精鏜孔時通常先徑向退刀，再軸向退刀至孔外，再斜線退刀