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德州旭睿傳動設備有限公司主營：擺線針輪減速機,硬齒面減速機,行星齒輪減速機,蝸輪蝸桿減速機

平面包絡減速機的制造要點

1率，大的滑動角由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導致齒面間良好的 潤滑條件是率的主要原因；小的嚙合摩擦系數齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，緊密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數降至低限度。

2：無噪音和穩嚙合 為了防止處于嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了倒坡修型處理。

3：減速比選擇有較大范圍  在設計中使環面蝸桿通過簡單地增加頭數，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較大傳動比選擇。

4：高質量的材質及熱處理方法 平面二次包絡環面蝸桿減速器中的蝸桿是高質量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸桿是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量

5：結構緊湊合理 平面二次包絡環面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結構十分緊湊合理。

6：節省能量，平面二次包絡環面蝸桿減速器除率外，節能十分顯著，尤其在長時期運轉時特別明顯。

 7到改善，延長使用壽命，減少設備維護修理時間，使您獲得更高的效益。

RD系列二次包絡蝸輪減速機特點

本系列減速器是引進美國羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）_技術而生產的冶金行業專用減速器，其承載能力大，結構緊湊、合理、體積小、廣泛適用于冶金軋鋼機組中拉矯機，引錠桿存放裝置及振動裝置。采用軸裝式結構，易于同工作機械相聯。箱體采用樹脂砂鑄造，結構緊湊，外形美觀。傳動比可隨用戶要求而變。

TP平面二次包絡環面蝸桿減速機（傳動原理、試車磨合、使用維護）平面二次包絡環面蝸桿副的形成原理：A、平面二次包絡環面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動：一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動，包絡出蝸桿的螺旋齒面；第二次包絡運動是以.一次包絡運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。