型號 GTBZ 20S GTBZ24S GTBZ28S
安全工作載荷 230kg
工作人數 2
工作高度 20.05m 24.15m 28.18m
平臺高度 18.05m 22.15m 26.18m
水平伸距 11.6m 19.34m 22.2m
轉合尾擺 0.86m 1.22m 1.4m
下探深度 1.5m 3m 3.18m
整機長度(收攪狀態) 9.2m 11.29m 12.63m
整機長度(運輸狀態) 7.9m 9.05m 10.35m
整機寬度 2.28m 2.5m 2.5m
整機高度 2.55m 2.95m 2.95m
工作平臺尺寸(長X寬) 1.8X0.76m 2.4*0.9m 2.4*0.9m
離地間隙 0.36m 0.35m 0.35m
轉彎半徑(內輪/外綸) 2.85/4.29m 1.72/2.6m 1.72/2.6m
商品介紹
高空作業平臺使用規范:
1、高空作業平臺操作人員必須參加防墜落保護和升降車的使用培訓,才能開始操作設備。
2、高空作業平臺的本體上應該貼有標簽,以下內容:升降機的上升速度極限、額定負載能力、升降高度、制造商的名稱以及生產日期等等。
3、安裝好的升降機在使用前由現場安全驗收合格,并掛準許使用牌后方可投入使用。
4、升降車使用人員每天使用之前必須對升降機進行檢查,并填寫檢查表。
5、高空作業平臺的使用者須按照升降車的操作規程操作使用。
6、高空作業平臺的工作區域必須是在空曠的平地上,不允許在坑洼不平的地面運行。
7、平臺支腿須完全打開,并支設牢固。
8、平臺處于上升的起位置時,操作的人員不能離開。
9、使用高空作業平臺人員必須佩戴全身安全帶。在升降過程中將安全帶系掛到平臺、籃子或廠家制造的系掛點上。當剪叉式高空作業臺升降到工作高度時,安全帶不再系掛在平臺上,應系掛到其他結構可靠的掛點上,如果沒有可靠掛點時,應使用鋼絲繩拴掛在鋼梁或砼梁上,并將安全帶系掛到鋼絲繩圈上。
10、平臺作業區域須用警示帶維護起來,設警示標志,并設專職監護人員。

高空作業平臺車磨合期要如何進行?
1、新手操作:
由于新手對于高空作業車不太了解,或者不明白操作方式,容易操作失誤引起故障,甚至引起機械事故;對于這方面的操作人員一定要耐心學習,培訓合格方可上崗。
2、發生松動:
高空作業平臺車新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到沖擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使高空作業車原來緊固的零部件產生松動。
3、磨損速度快:
由于高空作業平臺車零部件的加工、安裝的因素,其摩擦表面粗糙,接觸的面積較小,承重不均的情況下,就會產生較大的磨損。高空作業車在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內容易造成零部件的磨損,磨損速度快。這時,如果高空作業車超負荷作業,則可能導致零部件的損壞,產生一些故障。
4、滲漏現象:
由于高空作業平臺車零部件的松動、振動和機器受熱的影響,機器的密封面以及管接頭等處,會出現滲漏現象;部分鑄造、加工等缺陷,在裝配調試時難以發現,但由于作業過程中的振動、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來,表現為漏(滲)油(水)。
5、潤滑油使用不當:
高空作業平臺潤滑保養工作不到位也會引起零部件的配合間隙較小,潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜,并且由于裝配等原因,很難保證配合間隙的均勻性,從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損;嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象,導致故障的發生。

直臂式高空作業平臺是一種非常流行的高空作業設備。現階段直臂登高車應用越來越廣泛,如在市政電力、建筑業、造船等領域,特別是在基礎設施建設中所起到的作用越來越明顯。應用高空作業平臺可以減輕繁重的體力勞動、順利完成高空作業環境下的多種作業要求、提高勞動生產率以及安全性。
直臂式高空作業平臺具有作業范圍廣、承載量大、動力強勁等優點。

高空作業平臺注意事項:
1、凡在高空中2米及以上的地點停止的工作,都應視作高處作業。凡能在空中上預先作好的工作,都必需在空中上作,盡量減少高處作業。
2、擔任高處作業人員必需身體安康,患有肉體病、病及經醫師審定患有,心臟病等不宜從事高處作業病的人員,不準參與高處作業。凡發現工作人員有飲酒、肉體不振時,制止登高作業。
3、高處作業均須先搭建腳手架或采取避免隊墜落措施,方可停止。
4、在壩頂、陡坡、屋頂、懸崖、桿塔、吊橋以及其他風險的邊沿停止工作,臨空一面應裝設平安網或防護欄桿,否則工作人員須運用平安帶。
5、峭壁、陡坡的場地或人行道上的冰雪、碎石、泥土須經常清算,靠外面一側須設1米高的欄桿。在欄桿內側設18厘米高的側板或土埂,以防墜物傷人。
6、在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作,高度超越1.5米,必需運用平安帶,或采取其他牢靠的平安措施。
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