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道路劃線小知識：雙組分道路標線：

雙組分道路劃線漆的發展是為了提高標線耐久性，持續反光性等問題，丙烯酸雙組道路標線漆是以活性丙烯酸樹脂為基料，在生產中以A、B兩部分組成。A組份以活性丙烯酸樹脂和顏填料、助劑等組成。B組份則以活性樹脂、顏填料、助劑和固化劑組成，施工時A、B兩組份以一定比例進行混合，涂敷于路面。在路面上進行交聯固化反應而形成一層耐久性涂層。

雙組分道路劃線涂料通常分為噴涂型、結構型、刮涂型等幾個類別。

1.噴涂型

施工前B組分應按要求加入一定的固化劑。施工時，A、B兩組份分放在不同的、相互隔離的涂料釜中，在噴槍處按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上發生交聯（固化）反應，漆膜干結時間不受涂膜厚度的影響，僅與A、B組分和固化劑用量、地表溫度有關。

優點：

耐久性好。雙組分道路標線的涂膜厚度一般在0.5-0.7mm厚，壽命是馬路漆的6-10倍，與熱熔刮涂2mm厚的有效壽命相當，由于雙組分道路標線涂料A、B二組分在成膜時會發生交聯反應，標線的附著力好、涂膜致密、且有較高的機械強度；

無裂紋。由于選用德國迪高沙公司生產的用于道路標線涂料的活性亞克力丙烯酸樹脂，該材料具有較好的耐溫度變化性能，低溫下不易開裂，高溫下不易變形；

反光亮度高、持續性強。雙組分道路標線涂料不僅可以獲得較高的初始反射值，同時在使用中標線的逆反射值隨時間下降緩慢；

重涂性能好。相對于熱熔刮涂較薄的涂層，雙組分道路劃線在重涂施工中更易進行。

缺點

施工難度大，需要專用的施工設備。

由于成膜時發生反應，施工工藝復雜、需要專業的施工人員進行施工。

應用：

高速公路；

城區道路標線；

其他要求反光亮度高、反光持續性好的場所。

應用實例：

北京、廣東、上海、山西等地的一些城市道路、高速公路采用了該產品。

2.結構型

結構型道路標線（又稱點狀標線）是雙組分道路標線涂料經過改進而發展起來的一種道路劃線，施工時通過專用的施工設備將標線涂料噴撒、甩出于路面而成，形成不規則、不連續的點狀標線。點狀占有面積為60%、點狀高度不大于5mm。結構型道路標線是雙組分標線材料中經濟、合理、耐久、能保持持續反光的一種標線。

優點：

振蕩效果效果柔和、行車佳。較我們常規的振蕩雨線型道路標線的振蕩效果要柔和。雙組分結構型道路標線的突起部分為點狀，其高度較振蕩標線的突起塊要小，分布較后者均勻，數量要大，車輪壓線時振蕩效果更為柔和，行車更順利。

雨夜反光效果更好。結構型道路標線突出于水面的面積較振蕩型的大，反光效果更好、強度高。

反光。由于不規則的點狀，使得標線在夜間具有在各個方向的反光性。而振蕩型道路標線的突起塊極為規則，反光具有定向反光的特性。反光特性使得道路的輪廓更加清晰。

夏天不變形、冬天不脫落。由于雙組分道路標線涂料選用的是活性丙烯酸樹脂作為基料，交聯反應的存在，同時使得標線涂膜更加致密、對溫度變化遲鈍，在高、低溫度環境下均具有較高的機械強度，所有這些特點都有助于提高結構型標線的耐久性。