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德州旭睿傳動設備有限公司主營：擺線針輪減速機,硬齒面減速機,行星齒輪減速機,蝸輪蝸桿減速機

平面二次包絡環面蝸桿減速機系列有四種型式:TPG、TPU、TPA、TPS

A:TPG-通用型平面二次包絡環面蝸桿減速機、蝸桿可在蝸輪之上、之下、水平之側或垂直在側。

B:TPA-平面二次包絡環面蝸桿減速機:蝸桿在蝸輪之上的平面包絡環面蝸桿減速機

C:TPU-平面二次包絡環面蝸桿減速機:蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速機

D:TPS-平面二次包絡環面蝸桿減速機:蝸桿在蝸輪之側的平面包絡環面蝸桿減速機

平面二次包絡減速機在使用的過程中通常會遇到以下幾個問題：減速機發熱和漏油;減速機的蝸輪受到磨損;傳動齒輪磨損;軸承損壞。

1、二次包絡減速機發熱和漏油。減速機為了行進功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，tpa80 包絡減速機，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在工作過程中，就會發作較高的熱量，pwo 包絡減速機，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作區別，從而在各協作面發作空位，而油液由于溫度的升高變稀，簡略構成走漏。首要緣由有四點，一是資料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是設備質量和運用環境。

2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45-55，還常用40C:淬硬HRC50-55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，減速機正常工作時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發作磨損。通常來說，這種磨損很慢，比如有些減速機在某個工廠能夠運用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是不是正確，是否有超負荷作業，蝸輪蝸桿的材質質量，或運用環境等原因。

3、傳動齒輪磨損。通常發作在立式設備的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式設備時，很簡略構成光滑油油量短少，當減速機連續工作時，電機和減速機間傳動齒輪油扔掉，齒輪得不到應有的光滑維護，WPX630減速機，建議或工作過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。

4、蝸桿軸承損壞。減速機發作缺陷時，即便二次包絡減速機箱體密封得很好，仍是常常發現減速機內的齒輪油現已被乳化，pwo二次包絡減速機，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后發作的水分凝集構成;當然，也和軸承質量，設備技術辦法密切相關。

平面二次包絡環面蝸桿副的接觸線幾乎是沿齒高分布，齒受到的彎矩小。在校核蝸輪齒的彎曲強度時，可將沿接觸線的作用力簡化成作用于分度圓處的集中力。圓柱蝸桿按危險的情況考慮，它的簡化力作用于蝸輪齒的頂部。再加上平面二次包絡環面蝸桿不用靠增加齒高來提高重合度，都采用的短齒（齒高系數0.7左右），平副簡化后的作用力形成的彎矩比圓柱蝸桿小的多。因此平面二次包絡環面蝸桿和蝸輪的抗彎強度比圓柱蝸桿的抗彎強度高的多。