

德州旭睿傳動設備有限公司
主營產品: 減速電動機
旭睿-KWO錐面包絡減速機生產廠家-TPA平面包絡減速機制造廠
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平面包絡減速機技術要求
1 減速機機體
減速機機體可采用整體式或分箱式,材料可根據需要來用鑄鐵、鑄鋼和結構件,其化學成分和力學性能應符合GB 94139、GB 11352、GB 699 的要求。
2 機體應清砂和消除應力。
3 機體不準滲漏,外表應平整、光滑。
4 分箱式機體的機蓋與機座合箱后,邊緣應平齊,錯邊量應符合表1的規定,只允許機蓋大于機座。
根據平面二次包絡減速機傳動的固有特點,對傳動性能有較大影響的參數有:傳動副的傳動比i;母平面傾角;蝸桿的喉部直徑因數;形成圓直徑因數等等。
蝸桿傳動具有以下特點。
1)由于蝸桿齒面為連續不斷的螺旋面,因此在傳動的過程中,它和蝸輪輪齒是逐漸進入嚙合并逐漸脫離嚙合的,所以,傳動平穩,沖擊小,噪聲低。
2)由于蝸桿、蝸輪的軸線是交錯的,所以在共軛齒面接觸點處的相對運動速度| |總是大于蝸桿圓周速度和蝸輪圓周速度 ,而且在任何位置接觸,| |都不會為零,因此,兩共軛齒面間的相對滑動大。當潤滑條件較差時,將導致兩共軛齒面間不能形成液體摩擦,而出現金屬表面的直接接觸,不僅摩擦損耗功率大、效率低,而且由于摩擦生熱使油溫升高,導致共軛齒面容易產生粘著性磨損(即膠合)和磨料磨損。3)能實現較大的傳動比,一級蝸桿傳動在傳遞動力時, =6-80;傳遞運動 =1500。由于能實現的傳動比大,機構中零件的數目少,因而機構的結構比較緊湊。4)當蝸桿的螺旋升角小于其共扼齒面間的當量摩擦角時,蝸桿傳動反行程便具有自鎖性。由于蝸桿傳動是交錯軸之間的傳動,要使其共扼齒面之間為線接觸,必須采用對偶加工法展成蝸輪的輪齒,否則,兩共軛齒面只能為點接觸。
減速器的潤滑①蝸桿蝸輪嚙合,一般采用浸油潤滑,浸油液面,對于TPG型式,采用全浸;對于TPU式、TPA型式、TPS型式,液面與蝸桿軸線重合,當嚙合滑動速度v>10m/s時,采用強迫潤滑。②在通常情況下,可根據滑動速度的大小,選擇潤滑油牌號,表1為推薦的潤滑油牌號。推薦潤滑油牌號黏度(cst/40℃)潤滑油蝸輪蝸桿油牌號適用滑動速度(m/s)748~612N680蝸輪油1~5506~414N460蝸輪油1~5352~288N320蝸輪油5~5242~198N220蝸輪油5~10③潤滑油不允許采用極壓齒輪油。
