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Roemheld油缸1545-110

帶耐高壓接近傳感器的行程末端控制

對于每個終端位置，氣缸外殼都有一個帶內螺紋的孔，可以將耐高壓的交互式接近傳感器擰入該孔中。傳感器直接檢查氣缸的活塞。它在外面用 O 形圈密封。通過傳感器和活塞之間的切換距離，可以將切換點調整到終端位置前 5 mm。耐高壓傳感器僅檢查液壓缸的末端位置。

Roemheld油缸1545-110

可調行程末端緩沖

如果液壓缸高速運轉，當活塞不受阻礙地撞擊行程末端位置時，會釋放大量能量，必須由缸殼和螺紋襯套吸收。這會導致氣缸的工作壽命縮短。這也會對實際功能產生不良影響，這是由敲擊產生的震動和噪音引起的。當然，降低速度是有幫助的。但是，如果無法做到這一點，建議使用帶有集成液壓行程末端緩沖的油缸。

在沖程的最后幾毫米（例如 8 毫米），該沖程末端緩沖迫使液壓流體通過孔或類似物。通過這種節流孔效應，流量被節流，活塞速度和終端位置的能量因此降低。

油缸行程端緩沖可調，緩沖效果可適應相應應用場合。此外，兩端位置可以單獨調整。

Roemheld油缸1545-110

帶耐高壓接近傳感器的行程末端控制

 對于每個終端位置，氣缸外殼都有一個帶內螺紋的孔，可以將耐高壓的交互式接近傳感器擰入該孔中。傳感器直接檢查氣缸的活塞。它在外面用 O 形圈密封。 

通過傳感器和活塞之間的切換距離，可以將切換點調整到終端位置前 5 mm。

耐高壓傳感器僅檢查液壓缸的終端位置。傳感器的最高工作溫度為 80°C 或 120°C。

帶耐高壓接近傳感器的行程末端控制

最大活塞速度

所有系列的最大活塞速度為 0.5 m/s。 

不帶行程末端緩沖的
短版
最大。工作壓力 200 bar

活塞直徑：25 .. 80 mm
活塞桿直徑：16 .. 50 mm 
max. 推力：9.8 .. 100.5 kN
標準行程：100 .. 1000 mm