

德州旭睿傳動設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: 減速電動機(jī)
KWS錐面包絡(luò)減速器加工-旭睿-平面二次包絡(luò)減速器
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德州旭睿傳動設(shè)備有限公司
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省德州市
主營產(chǎn)品
TP系列平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動裝置,其承載能力大,傳動效率高,機(jī)構(gòu)緊密.合理.這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機(jī)械中的減速傳動,如冶金.礦山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行業(yè)以用其它機(jī)械設(shè)備上,適用工作環(huán)境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉(zhuǎn).該減速機(jī)系列有四種型式:TPG TPU TPA TPS.其中:TP-平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿組合為A:TPG-通用型平面包絡(luò)環(huán)蝸桿減速機(jī),蝸桿可在蝸輪之上.之下.水平之側(cè)或垂直在側(cè).
B:TPA-蝸桿在蝸輪之上的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).
C:TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).
D:TPS-蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī).
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:
A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運動 :
1、 次包絡(luò)運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動,包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;
2、 第二次包絡(luò)運動是以次包絡(luò)運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡(luò)出蝸輪齒面。
B、嚙合過程有以下特點:
1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布,同時接觸齒數(shù):3-7個齒;
2、 蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后磨削而成,齒面硬度:HRC》50,粗糙度Ra《0.8 ;
3、 加工工藝過程和成形過程完全一致,能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài);
4、 齒面接觸面積大于:70% ;
5、 蝸輪齒面上每時每刻都有:兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的:接觸線,而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度 ;
6、 齒面潤滑角度大、動壓油膜的形成及保持性好。



根據(jù)平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動的固有特點,對傳動性能有較大影響的參數(shù)有:傳動副的傳動比i;母平面傾角;蝸桿的喉部直徑因數(shù);形成圓直徑因數(shù)等等。
蝸桿傳動具有以下特點。
1)由于蝸桿齒面為連續(xù)不斷的螺旋面,因此在傳動的過程中,它和蝸輪輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合并逐漸脫離嚙合的,所以,傳動平穩(wěn),沖擊小,噪聲低。
2)由于蝸桿、蝸輪的軸線是交錯的,所以在共軛齒面接觸點處的相對運動速度| |總是大于蝸桿圓周速度和蝸輪圓周速度 ,而且在任何位置接觸,| |都不會為零,因此,兩共軛齒面間的相對滑動大。當(dāng)潤滑條件較差時,將導(dǎo)致兩共軛齒面間不能形成液體摩擦,而出現(xiàn)金屬表面的直接接觸,不僅摩擦損耗功率大、效率低,而且由于摩擦生熱使油溫升高,導(dǎo)致共軛齒面容易產(chǎn)生粘著性磨損(即膠合)和磨料磨損。3)能實現(xiàn)較大的傳動比,一級蝸桿傳動在傳遞動力時, =6-80;傳遞運動 =1500。由于能實現(xiàn)的傳動比大,機(jī)構(gòu)中零件的數(shù)目少,因而機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較緊湊。4)當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于其共扼齒面間的當(dāng)量摩擦角時,蝸桿傳動反行程便具有自鎖性。由于蝸桿傳動是交錯軸之間的傳動,要使其共扼齒面之間為線接觸,必須采用對偶加工法展成蝸輪的輪齒,否則,兩共軛齒面只能為點接觸。
