TPU平面包絡(luò)減速機(jī) 旭睿 減速機(jī)制造廠
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德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司

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經(jīng)營(yíng)模式

生產(chǎn)加工

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山東省德州市

主營(yíng)產(chǎn)品

減速電動(dòng)機(jī)

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商品參數(shù)
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商品介紹
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品牌 旭睿
是否加工 是
適用范圍 減速機(jī)
安裝方式 立式
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)
產(chǎn)地 德州
型號(hào) PWU
速比 12.5
蝸桿類型 環(huán)面蝸桿
產(chǎn)品類型 平面包絡(luò)減速機(jī)
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品編號(hào) 14271431
商品介紹
德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

根據(jù)平面二次包絡(luò)減速機(jī)傳動(dòng)的固有特點(diǎn),對(duì)傳動(dòng)性能有較大影響的參數(shù)有：傳動(dòng)副的傳動(dòng)比ｉ；母平面傾角；蝸桿的喉部直徑因數(shù)；形成圓直徑因數(shù)等等。

蝸桿傳動(dòng)具有以下特點(diǎn)。

1)由于蝸桿齒面為連續(xù)不斷的螺旋面，因此在傳動(dòng)的過(guò)程中，它和蝸輪輪齒是逐漸進(jìn)入嚙合并逐漸脫離嚙合的，所以，傳動(dòng)平穩(wěn),沖擊小,噪聲低。

2)由于蝸桿、蝸輪的軸線是交錯(cuò)的，所以在共軛齒面接觸點(diǎn)處的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度| |總是大于蝸桿圓周速度和蝸輪圓周速度 ,而且在任何位置接觸，| |都不會(huì)為零，因此，兩共軛齒面間的相對(duì)滑動(dòng)大。當(dāng)潤(rùn)滑條件較差時(shí)，將導(dǎo)致兩共軛齒面間不能形成液體摩擦，而出現(xiàn)金屬表面的直接接觸，不僅摩擦損耗功率大、效率低，而且由于摩擦生熱使油溫升高，導(dǎo)致共軛齒面容易產(chǎn)生粘著性磨損(即膠合)和磨料磨損。3)能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，一級(jí)蝸桿傳動(dòng)在傳遞動(dòng)力時(shí)， =6-80;傳遞運(yùn)動(dòng) =1500。由于能實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)比大，機(jī)構(gòu)中零件的數(shù)目少，因而機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)比較緊湊。4)當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于其共扼齒面間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)反行程便具有自鎖性。由于蝸桿傳動(dòng)是交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，要使其共扼齒面之間為線接觸，必須采用對(duì)偶加工法展成蝸輪的輪齒，否則，兩共軛齒面只能為點(diǎn)接觸。











TPU平面二次包絡(luò)減速機(jī)為平面二次包絡(luò)蝸桿傳動(dòng)。型號(hào)TPU/TPA/TPS/TPG,中心距：100、125、160、200、250、315、400、500。速比：10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、60。平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動(dòng)裝置，其承載能力大，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。這種減速機(jī)可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動(dòng)機(jī)械中的減速傳動(dòng)，如冶金、礦產(chǎn)、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機(jī)械設(shè)備上，適用工作環(huán)境溫度為-40℃～+40℃，輸入軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，蝸桿軸可正反兩方向旋轉(zhuǎn)。

1：承載力大,蝸輪包容蝸桿齒數(shù)多達(dá)六齒以上,降低了齒面上壓應(yīng)力,大大提高了承載能力.

與普通圓柱蝸桿傳動(dòng)相比,在同等條件下承載能力提高四倍以上.輸入軸可正反旋轉(zhuǎn)。

2：傳動(dòng)效率高,多齒接觸的,收縮性的雙線接觸使共齒面演變成為一個(gè)由大變小的油腔,保證了齒面間良好的液態(tài)動(dòng)壓油膜潤(rùn)滑,從而降低了摩擦系數(shù)提高了傳動(dòng)效率和使用壽命.

比同規(guī)格普通蝸桿節(jié)約電能、提高傳動(dòng)效率。

3：使用壽命長(zhǎng),蝸桿齒面經(jīng)輝光離子氮化爐氮化后由數(shù)控包絡(luò)專機(jī)磨削,使齒面的硬度和加工精度高,表面有較高的光潔度。

4：:蝸輪選用錫青銅并采用離心澆鑄。








tp系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的試車磨合雖然平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸輪可以說(shuō)是利用蝸桿切制出來(lái)的，但滾刀是經(jīng)過(guò)開槽的蝸桿，開槽數(shù)量再多也不可能等同于蝸桿齒面，所以平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)真正達(dá)到理論上的嚙合面積是需要短時(shí)間的磨合的，開槽數(shù)量越多蝸輪副需要磨合的時(shí)間越短。平面二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)在裝配后應(yīng)進(jìn)行試車。試車前應(yīng)注入較低粘度的潤(rùn)滑油。在額定轉(zhuǎn)速下作正、反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于兩小時(shí)。運(yùn)行中不得有沖擊、漏油、不正常振動(dòng)、噪聲、發(fā)熱及聯(lián)接緊固件松動(dòng)等現(xiàn)象。試車后，蝸輪左右齒面接觸斑點(diǎn)應(yīng)基本對(duì)稱，蝸桿齒面入口和出口修緣部分不應(yīng)接觸，工作面入口部分的接觸斑點(diǎn)可重于工作面的其他部分。






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