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壓濾機是一種固液分離設備，關鍵用以收購煤塊。它能將選煤廠的尾煤水分離出來成泥餅和冷卻循環水，提升了煤的使用率，對生態環境保護有關鍵效，是選煤廠洗水閉路循環系統的必需機器設備。安裝壓濾機后，標示燈沒亮，按下按鈕沒有反映。在這類狀況下，先要查驗三相電源和零線是不是聯接恰當，客戶常常忘掉接零線。另外，查驗保險管是不是燒壞，電氣控制柜中的隔離開關是不是合閉。壓濾機，顯示燈亮，按下按鈕電動機不旋轉。先查驗保險管是不是燒壞。假如保險管一切正常，則觀查小型繼電器和直流接觸器是不是工作中一切正常。一般 ，小型繼電器燒毀更普遍，或是電動機將會早已燒毀。

新買的壓濾機，電動機旋轉一切正常，為何活塞桿沒動？汽車油箱中將會沒有加上齒輪油。壓濾機原廠時汽車油箱是空的，因此客戶加上齒輪油(知名品牌N46-68)。假如長期沒有油高轉速，汽油泵會因為超溫而燒毀。有客戶問新買的壓濾機電動機旋轉是不是恰當，齒輪油是不是滿了，不可以勝敗。據統計，按著按鍵來該型號規格。那時候，設備處在頂端密封性情況。客戶按下按鈕，隨后它。結果，覺得應用的廂式壓濾機異常。

一位客戶說他的壓濾機以前一切正常工作中，但如今忽然不可以工作中了。我也不知道為何。我派人去維修，發覺電機轉為反了。歷經了解，獲知該發電機組的環形變壓器不久拆換，再度應用壓濾機時沒有留意電動機轉為。調節轉為后，工作中恢復過來。某化工廠企業說，汽油泵一接電源，壓濾機就起動，電動機長期不運行，因此熱維護汽車繼電器姿勢。查驗電源電路布線是不是一切正常。用萬用表測量接線端子排后，發覺接線端子排已被浸蝕和短路故障，但從外邊看不見。拆換新接線端子后，常見故障消退。熱維護姿勢，觸碰電動機覺得發燙，猜疑燃油管不通暢，造成 汽油泵輸出摩擦阻力大。查驗后發覺液壓換向閥一側電磁線圈吸附力降低，造成 換相不及時，拆換電磁線圈后恢復過來。

帶電液換向閥的壓濾機在長期性應用后，經常會出現只有進不可以退或只有退不可以進的狀況。普遍的緣故是齒輪油很長期沒有拆換，產生污漬，咬在液壓換向閥的主題活動芯上。這時，應拆裝并清理液壓換向閥，隨后重裝。一切正常應用時立即拆換齒輪油。假如電磁閥線圈損壞或操縱設備出現常見故障，也會出現這類狀況。

汽油泵工作中一切正常，但頂軸汽壓過低或無壓力，汽車油箱里沒有油了。充分考慮運送，當新設備離去加工廠時，汽車油箱中的齒輪油應當被排出來。沒有油為什么會有壓力？假如齒輪油加上量不夠，造成 油沒法被消化吸收，請依據液位變送器標示的部位加上充足的齒輪油。電觸點壓力表限制表針的調節部位低，調節到適合的部位，調節調速閥做到適合的壓力。調速閥的調整壓力低。松掉調速閥的防松螺母，旋轉調速閥搖桿(向內旋轉提升汽壓，向外旋轉減少汽壓)調整汽壓。一切正常壓力表型號規格調節到額定值工作中壓力，而電觸碰壓力表型號規格調節到稍高于額定值工作中壓力。應用壓濾機很多年(3-五年或更長期)后，安裝在液壓缸活塞桿上的密封環損壞，壓力不容易升高。假如燃油管滲油，壓力不容易升高。

過濾時，濾板中間有原材料。可能是走刀壓力太高，因此很多客戶沒有在走刀管上安裝壓力表，這造成 走刀壓力喪失操縱，并造成 噴霧器。卡緊濾板的壓力不足。當進料壓力上升，濾板中間的相互作用力將使濾板散掉，并造成 原材料。濾板的突面上粘附有厭氧顆粒污泥等殘渣，卡緊濾板后都會有非常大的空隙，因而在除去厭氧顆粒污泥后，應清理突面。濾板的突面有一個通槽，或是濾板自身損壞。

怎樣操縱進料壓力？在進料泵出入口和壓濾機通道中間安裝壓力表和閘閥C，在進料泵出入口和放料罐中間安裝閘閥B。壓力表用以監管進料壓力，閥C操縱進料速率，回流閥B操縱進料壓力。一些客戶覺得僅根據安裝閘閥C來操縱進料壓力不是行得通的，并且還務必安裝壓力表。