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汽車后視鏡模具膠衣(英文名gel coat)，它是不飽和聚酯(UP)中加入顏料和觸變劑等分散而成的玻璃鋼(FRP)及臺(tái)面面漆用來(lái)開發(fā)的著色觸變性產(chǎn)品。
汽車后視鏡模具“與修建1英里的普通路面需要花費(fèi)2萬(wàn)英鎊相比，我們只需花費(fèi)14萬(wàn)英鎊。”Smith說(shuō)。這已經(jīng)不是次用橡膠鋪設(shè)路面了。歐洲和美國(guó)的許多道路中都有小段的橡膠和瀝青混合后鋪設(shè)的路面，用以降低路面噪音。但是這種路面在英國(guó)卻不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，因?yàn)檫@里的路面總是開裂、破碎。然而Smith相信，由于新的路面幾乎全用橡膠制成，因此將不會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。他說(shuō)：“新的路面不會(huì)出現(xiàn)坑洼，不會(huì)開裂，也不會(huì)因?yàn)樗獌龆鴵p壞，同時(shí)消音效果還非常好。

    目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的膠衣樹脂按基體樹脂的類型可分為鄰苯型、鄰苯(新戊二醇型、間苯型、間苯)新戊二醇型和基酯型等;間苯新戊二醇型膠衣的基體樹脂是新戊二醇/間酸不飽和聚脂。樹脂的結(jié)構(gòu)賦予它良好的力學(xué)性能和耐候性，特別適用于耐候及耐水性要求高的地方。

 
汽車后視鏡模具膠衣工藝：
    1 、對(duì)模具進(jìn)行檢查、修補(bǔ)拋光之后，開始打蠟。   
2 、打蠟完畢后，按照客戶要求上橙色或灰白色膠衣 ( 外殼上橙色，內(nèi)殼上灰白色），配膠衣需要數(shù)人 ，配料一個(gè)人 ( 配料工需看配料工注意事項(xiàng) )，膠衣一般必須是預(yù)促過(guò)的，促進(jìn)劑 為 0.5%-4% 之間，配料時(shí)固化劑的量根據(jù)溫度來(lái)確定 ， 一般為 1%-2% 。刷膠衣時(shí)需穿鞋套進(jìn)艙 ， 避免打滑或粘連膠衣而損壞。   
3 、為了膠衣厚度 ， 一般需刷兩層 ， 每層橫豎各一次，以確保均勻。第二次需在次基本或完全固化后再進(jìn)行。

汽車后視鏡模具模具制作：
1、按結(jié)構(gòu)圖制作內(nèi)模，產(chǎn)品外殼不脫離模具，直接在內(nèi)部做。首先用木檔，用膠棒固定木檔。在木檔與外殼接觸的地方用玻璃纖維布把木檔固定牢固。做成水平面，然后按結(jié)構(gòu)圖用木工板制作內(nèi)模。   
2、貼寶麗板，批膩?zhàn)樱河捎趦?nèi)模平滑面多、構(gòu)件小，表面貼寶麗板 ， 表面光潔 ， 這樣只需對(duì)模具進(jìn)行簡(jiǎn)單的清理即可 ，節(jié)省時(shí)間 ， 同時(shí)也可以延長(zhǎng)模具的使用壽命。   
3 、周圍棱角或交接處需原子灰刮平滑修成圓角 ，并制作卡板，各處圓角一致大小。走到處制作防滑，可以用印花玻璃等加工模具 ， 制作成防滑板。

汽車后視鏡模具割邊，清理，組合：
   1、割邊：略。   
2、組合：用行車將做好的產(chǎn)品與其配套產(chǎn)品放在一起 ， 其邊緣和底部用樹脂加觸變劑和剪碎了的玻璃纖維攪拌牢固， 然后用玻璃纖維待搭接好后就可以充泡沫了。 
 3、充泡沫    a 、根據(jù)艇體的外形鉆直徑為40mm 的充泡沫孔( 可在組合前就要鉆好 )， 用塑料薄膜將艇體覆蓋 ，光留有泡沫孔 ，并將塑料與泡沫孔固定。  

汽車后視鏡模具“通過(guò)引入我們28年商業(yè)化的新型埃能寶mPE樹脂，”他補(bǔ)充道，“同時(shí)，使用由埃能寶mPE和埃奇得mPE樹脂組成的特殊共混配方，我們可以生產(chǎn)出125微米的重型包裝袋膜，它同時(shí)具有優(yōu)異的挺度、抗蠕變和韌性的平衡性能。埃能寶mPE的長(zhǎng)支鏈可顯著提高吹膜工藝中的膜泡穩(wěn)定性，因此可在實(shí)現(xiàn)優(yōu)異膜厚控制的同時(shí)，提高薄膜生產(chǎn)線速達(dá)1%以上。”經(jīng)過(guò)數(shù)月的密集試驗(yàn)和測(cè)試，驗(yàn)證了該薄膜的性能，埃克森美孚化工在新加坡工廠生產(chǎn)的所有25kg樹脂包裝袋已完全轉(zhuǎn)為使用125微米薄膜作為標(biāo)準(zhǔn)。