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風電葉片真空袋又名膠衣，導流袋，廣泛用于汽車、電力、風力、船舶、機械、常用于汽車炭纖維引擎蓋；玻璃鋼纖維船舶、游艇、風力葉片、汽車座椅、風機外殼、樹脂構件等。

    真空導入工藝，在模具表面上鋪增強材料，然后鋪放真空袋等輔助材料，并抽出體系中的空氣，在真空袋和模具型腔間形成一個負壓，利用抽真空過程產生的壓力把樹脂通過預鋪的管路增強材料中，讓樹脂浸潤增強材料充滿整個模具，待制品固化后，揭去輔助材料，從模具上得到所需的制品。

風電葉片真空袋PE熔體的冷卻速度較慢，因此必須充分冷卻。模具應該有較好的冷卻系統。若PE熔體在時采用直接進料口進料，易增大應力和產生搜索不均勻及方向性明顯的增大變形，因此應注意選擇進料口參數。PE的成型溫度較寬，在流動狀態下，溫度的少許波動對注塑成型沒有影響。PE的熱穩定性較好，一般在3度以下無明顯的分解現象，對質量沒什么影響。PE的主要成型條件料筒溫度：料筒溫度主要是與PE的密度高低和熔體流動速率大小有關，另外還與注塑機的類型和性能，一級塑件的形狀有關。

真空導入工藝優點：

1.更高質量制品：在真空環境下樹脂浸潤增強材料，與傳統手糊工藝相比，制品中的氣泡較少；

2.更少樹脂損耗：用真空導入工藝，樹脂的用量可以計算；

3.樹脂分布均勻：對于一個制品來說，不同部分的真空產生的壓力是一致的，因此樹脂對增強材料的浸潤速度和含量趨于一致；

4.環境友善：真空導入工藝是一種閉模工藝，VOC和有毒空氣污染物均被局限于真空袋中，大大改善了工作環境也擴大了可用材料的范圍；

產品整體性好：可同時成型加強筋、夾芯結構，管路及其他預埋件，提高了產品的整體性。

真空導入工藝缺點：

1.準備工序時間過長而且較為復雜：需要正確的鋪設脫模布、導流網、有效的真空密封等；

2.產生較多的工藝廢料：脫模布、導流網、真空袋等輔助材料都是一次性使用；

3.風電葉片真空袋制造有一定的風險：尤其是大型復雜結構產品，一旦樹脂灌注失敗，產品易報廢。

風電葉片真空袋模具制作：

1.在確保原模脫模系統情況下噴涂或手涂專用模具膠衣，膠衣固化劑采用基固化體系，可以減少氣泡產生，提高基體產品固化度），添加比例為膠衣重量1.5%~2.25%。

2.模具膠衣一般分2到3遍來噴涂或手涂，噴涂建議遍按每平方500克進行噴涂，第二遍按400克每平方噴涂。如果分三次噴涂采用400：300：300的方式噴涂，遍與遍之間需要固化時間一般在1小時到1.5小時之間。理論上是模具濕膜厚度一般在0.8㎜-1.0㎜之間。

3.模具膠衣制作完成后先采用30克表面氈進行次糊制，來增加模具膠衣強度，固化后再采用300克的短切氈來糊制2到3層，每層之間需要固化后確保無氣泡情況再操作下一層，基固化劑添加比例在1.5%~2.5%，特點具有良好耐溫性和韌性；

4.模具根據自身結構和施工方便性以及脫模的需要，進行一些必要的加強，加強筋選擇采用鋼材，木材，木板，泡沫等來進行加強處理。

5.采用零收縮快速制模系統，模具一般在一周內可以脫模。

風電葉片真空袋VOC主要檢測著色劑對環境及人類健康具有的潛在危害。歸納來說，RE：CH是檢測制造橡膠產品著色劑原料源頭，ROHS則主要檢測橡膠制品，VOS則側重加入著色劑的橡膠產品對環境的影響。三原色混色得出無限色彩的變化有機顏料種類比無機顏料要多，有酞菁類（藍綠兩種色相如酞菁綠，酞菁藍，使用面較廣）；偶氮類（雖品種多，化學結構上有單偶氮，雙偶氮，及縮合偶氮，但也只限紅，橙，黃三種色相，如色淀紅C，2B）；喹吖啶酮類（色相有橙，紅，紫三類），其耐熱耐光耐遷移各種性能十分優良，與酞菁類顏料相似。